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【網修】分享電動車蓄電池的使用和保養

    充電電流應小于或等于蓄電池可以接受的充電電流，否則，過充電產生的過剩電流會使電解水液過快地消耗掉，并產生嚴重的析氣現象，時間長了將使充電變得十分困難，所以充電時因盡可能防止過充電。正規廠家生產的充電器可確保不對電池過充電。

【網修】分享電動車充電器的故障與檢修

嚴重發熱，甚至有外殼燒化變形形象

　　這主要是部分用戶經常隨車攜帶造成部分元器件松動引起的故障。主要表現為：電壓工作狀態不正常，熱量很大，嚴重時充電器外殼變形，電路板燒焦，導致電壓損壞。可將虛焊處重新焊接好。如仍不能排除故障，則需檢查是否有元器件開路。

電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮

　　檢查充電器輸入電源插頭是否連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中，若情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機內保險絲連接是否完好，有無斷路，如沒有斷路，先檢查電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應檢查一下電路板上高壓區附近的元器件是否有虛焊現象。同時，長時間在高溫下暴曬，也會導致電動車蓄電池過度失水必然引發電瓶活性下降，充電時殼體發熱，起鼓，變形等致命損傷。另外，開路也會引起上述故障，如機內保險絲已斷，則千萬不要更換大安倍的保險絲（充電器的保險絲管一般為2A），應重點檢查其元件有無損壞，可用同類型的更換。

【網修】分享冬日蓄電池的保養維護小竅門

   為了使蓄電池保持一個良好的工作狀態，避免不必要的麻煩、延長蓄電池的壽命，在冬季建議司機要經常對蓄電池電解液進行檢查，防止因電解液密度降低產生而導致的極板彎曲、容器和活性物質碎落等直接導致蓄電池報廢的嚴重問題的出現。 此外，如果需要在冬季向蓄電池內加入蒸餾水時，切記一定要在發動機運轉或發動機向蓄電池充電的情況下進行。如果用戶不準備在冬季使用電瓶車，電池切不可一直放到來年使用時再充電，而應該是每隔一個月給電池充一次電，以保證鉛酸電池的儲電能力，同時避免酸液外溢損壞電池。否則，如果蒸餾水和電解液混合不均勻，極易結冰。在冬季冷車起動時應預熱，每次接通起動機的時間不應當超過5秒，否則會對蓄電池壽命產生嚴重影響。 在蓄電池外殼上包上一個棉布套，這種保暖方式雖傳統，但經過長期使用較有效，冬日蓄電池存在問題的車主可以嘗試一下。