空氣懸掛改裝費(fèi)用多重優(yōu)惠

空氣懸架系統(tǒng)的優(yōu)勢

經(jīng)濟(jì)性

空氣1彈簧懸架系統(tǒng)可提高車輛的可靠性，使車載電器系統(tǒng)故障率減少30-40%，延長輪胎和剎車片的使用壽命，減少電氣、空調(diào)、排氣系統(tǒng)、車橋、車身和底盤的維修成本，延長車輛的使用壽命并增加折舊值。

輪胎壽命提高 50%以上（采用鋼板彈簧的貨運(yùn)卡車，其輪胎一般 5 萬公里更換一次；更換為空氣懸架后輪胎一般 10 萬公里更換一次）。

可靠性

 空氣1彈簧懸架相對轉(zhuǎn)動的節(jié)點均使用橡膠襯套或絕緣脂等，它克服剛性接觸和摩擦，既緩和了零部件之間的沖擊又大大提高了系統(tǒng)的可靠性。對于一些關(guān)鍵零部件的壽命，如氣囊均經(jīng)過了 500 萬次疲勞試驗（國家標(biāo)準(zhǔn)是不小于 300 萬次），確保使用壽命達(dá)到 20 萬公里以上（我們承諾的質(zhì)保是 5 萬公里或 1 年，先到者為準(zhǔn)）。

什么是空氣懸掛

與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢，1重要的一點就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。

當(dāng)然，僅僅依靠空氣彈簧和減震器總成并不能實現(xiàn)上述的諸多功能，還需要大量附加部件的配合。其中包括空氣壓縮機(jī)、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器、3個不同方向的車身加速度傳感器以及4個空氣彈簧伸張加速度傳感器等等。

空氣懸架和普通懸架的區(qū)別

傳統(tǒng)懸架候總的彈簧起到車架與車橋之間作彈性聯(lián)系，承受和傳遞垂直載荷，緩和及抑制不平路面所引起的沖擊，減震器用以加快震動的衰減，限制車身和車輪的振動。

空氣懸架系統(tǒng)一般由空氣彈簧、減震器、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、空氣供給單元(如空氣壓縮機(jī)、單項閥、氣路、儲氣罐等)、高度控制閥等組成。現(xiàn)在很多品牌。