不銹鋼分絲輥報(bào)價(jià)信息推薦

分絲輥的簡(jiǎn)介

分絲輥，又稱為分梳輥。是新型紡紗設(shè)備中的高速旋轉(zhuǎn)關(guān)鍵件。分絲輥的工作原理是將喂入纖維條進(jìn)行開松、梳理、排雜，使連續(xù)的纖維條分離成平行伸直的單纖維狀態(tài)，為后道程序的紡紗做好前期準(zhǔn)備。分絲輥對(duì)成紗質(zhì)量的優(yōu)劣起到關(guān)鍵性的作用。目前常用的分絲輥的結(jié)構(gòu)為齒條式，即一根連續(xù)的長(zhǎng)齒條包覆在有凹槽的分絲輥本體上，頭、尾兩端用某種方式給予固定。

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工作輥表面剝落原因分析及預(yù)防

裂紋的產(chǎn)生是造成軋輥剝落、爆輥的主要原因。因此, 在軋輥的使用、磨削、管理等方面需采取如下措施:

(1) 正確磨削軋輥, 每次磨削后的軋輥必須保證表面的疲勞層完全消除, 同時(shí)保證所需表面質(zhì)量與粗糙度要求;對(duì)磨好的軋輥加強(qiáng)檢測(cè), 尤其是裂紋輥的磨削, 必須檢測(cè)無裂紋后才可以使用。

(2) 制定合理的換輥制度, 避免軋輥超期使用, 同時(shí)保證下機(jī)后的軋輥必須放置一定時(shí)間, 使軋輥有足夠的時(shí)間消除應(yīng)力。

(3) 采取上機(jī)軋輥的確認(rèn)制度。磨削好的軋輥在裝輥時(shí)必須確認(rèn)質(zhì)量, 如發(fā)現(xiàn)異常, 則退回磨輥間重新進(jìn)行磨削;裝配好的軋輥在上機(jī)前必須確認(rèn), 有問題的軋輥不得上機(jī)使用。

(4) 操作人員應(yīng)選擇合適的軋制力、張力和壓下量, 使整個(gè)軋鋼過程穩(wěn)定, 避免軋制事故的發(fā)生。

(5) 由專人管理軋輥, 并建立軋輥臺(tái)帳, 對(duì)有問題的軋輥持續(xù)跟蹤。

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疲勞剝落也是輥面損壞的基本方式

輥面一般由三層組成，層為過渡層，與輥壓機(jī)軸的外面焊接在一起，厚度20mm左右；第二層為耐磨層，焊在過渡層上面，厚度20mm左右；第三層是花紋層，主要用于增大對(duì)物料的咬合效率，迫使物料與輥?zhàn)油健Ｓ捎谳亯簷C(jī)的輥面單位面積受到的壓力很大，每平方厘米就有幾千公斤，再由于來料顆粒并非均勻，局部實(shí)際壓力更大，很容易超出材料的疲勞極限，且再通過轉(zhuǎn)動(dòng)，這些壓力反復(fù)作用于輥面，金屬的疲勞就不可避免。

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輥壓機(jī)的磨損

輥壓機(jī)在正常使用情況下，其輥面所受到的擠壓力范圍是50-300MPa，一般情況下應(yīng)該在200MPa左右，顯然這個(gè)工作壓力遠(yuǎn)低于輥壓機(jī)常用的母體材料42CrMo鋼(σb=1080MPaσ-1≈540MPa)的疲勞極限，而輥壓機(jī)的表面堆焊材料的疲勞極限更是遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)值，以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)推論，輥壓機(jī)只會(huì)發(fā)生磨損，不會(huì)發(fā)生疲勞剝落。而實(shí)際情況往往是在距輥面20-30mm的位置發(fā)生疲勞剝落。這一方面是條紋層的裂紋向下延伸，到達(dá)1大剪切應(yīng)力的深度，而疲勞，另一方面就是在輥壓機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)意外情況而引起輥面壓力在某處某時(shí)超過了材料的強(qiáng)度極限或在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)超過了疲勞極限而使材料在1大剪切深度處產(chǎn)生了微裂紋。輥壓機(jī)的疲勞剝落是由循環(huán)變應(yīng)力、拉應(yīng)力、和塑性應(yīng)變同時(shí)作用而造成的。循環(huán)變應(yīng)力使裂紋形成，拉應(yīng)力使裂紋擴(kuò)展，塑性應(yīng)變影響整個(gè)疲勞過程。如三者缺一，則疲勞不可能形成及擴(kuò)展。

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