嘉興鋁型材批發(fā)的行業(yè)須知「多圖」

鋁型材

鋁型材鍍鈦金工藝，屬于鍍膜技術，它是在常規(guī)鍍鈦工藝基礎上增加預鍍和電鍍工藝步驟，鋁型材工藝是將活化后的鍍件置于和鹽酸的水溶液中進行化學處理。

電鍍工藝的鍍液成分包括、、硼酸、十二烷基硫酸鈉、糖精、光亮劑。本工藝具有簡單、實用、效果佳等優(yōu)點，本工藝制得的鈦金鋁型材其膜層硬度HV≈1500、同等條件下比鍍22K金耐磨150倍，可加工成各種形態(tài)的金色、彩色，黑色等光亮的多種系列鋁型材產品。

大家開展鋁型材深加工時經常會發(fā)覺鋁型材表面出現了一些裂紋，它是鋁型材擠壓成型全過程中遭受拉應力功效而在表面產生水平不一樣的金屬材料橫著撕破狀況。那麼，造成鋁型材深加工表面出現裂紋的緣故有什么呢？出現這一難題時又應當如何解決呢？1.電焊焊接電流量過大很有可能會造成鋁型材深加工全過程中出現裂紋，建議將電流量控制在150A下列。2.管接頭在滲鋁時粗晶會導致部分滲鋁層過厚，造成裂紋狀況出現。建議之后電焊焊接前將管頭內孔用角磨機磨一下。3.待釬料凝固后趁著熱立即投入水里急冷，由水分氣化的噴爆實際效果使沉渣激冷裂開而脫落下來并造成裂紋。建議投入水里時，焊接件的溫度不適合太高，以避免焊接件形變或裂紋。鋁型材深加工出現裂紋時，大家應立即搜索緣故，防止裂紋出現，目前的裂紋能用沙輪片磨去，確實磨不出的，建議改成新的零件加工。

　只有兩種技術可以實現在停車痕處鋸切-即飛鋸切割和雙長度系統(tǒng)。飛鋸切割技術是指在擠壓過程中進行鋸切。利用飛鋸切割技術可以實現在停車痕從擠壓機出來后，將型材在停車痕處切斷。雙長度系統(tǒng)是指等到擠完第二支型材后，在非擠壓周期內在支和第二支型材之間切斷。

　　兩種技術各具優(yōu)勢。雙長度系統(tǒng)可以提供兩個擠壓周期的風冷時間，這一點對于建筑合金來說是非常有益的。但飛鋸切割系統(tǒng)成本較低（設備成本和所占工廠空間成本）并且允許一棒多切模式操作，而無需停止擠壓機。

　　兩種技術都可以提高1%到2%的成品率（原來1%-2%的廢料，現在已轉換為合格制品可以發(fā)給客戶了）。從廢料轉化為可出貨制品，這是高附加值型材的直接轉換，由此帶來的經濟利益巨大。如果將此增長計為1%，以我們前述的每小時2,860.00元成本為例，那么與不能在停車痕處鋸切的牽引機系統(tǒng)相比，在5年的回收期內可以節(jié)省超過1,000,000.00元的成本。