陽江工程車輛涂料型號來電咨詢

       納米改性聚脲涂料是采用能與聚脲及納米黏土、納米二氧化硅、納米三氧化二鋁等具有很好相互作用的有機改性劑對納米粒子進行有機改性，借助超高速均質剪切設備攪拌，在較強外力作用下分散納米粒子于聚脲組分中，再將其在專用噴涂設備中高壓噴涂混合，制備納米復合聚脲涂層。工程車輛涂料型號服務熱線。

        得到力學性能、熱性能及防腐性能良好的功能涂層，該涂層可在提高現有涂層性能的基礎上，使其應用范圍擴大到耐大氣老化、耐高溫、耐磨性、抗腐蝕要求高的工程中。納米改性聚脲涂料是全新概念的特殊涂料，但噴涂聚脲技術并不是人們所理解的那么簡單，以為只要有設備和原料就萬事俱備。事實恰恰相反，大量的工程質量故事證明了噴涂聚脲對高施工技術的要求，噴涂聚脲仍必須以足夠的涂裝技術為基礎，如基層的表面處理，施工技術要求、噴涂操作技術等，某些聚脲工程發生質量問題正是由于缺乏基本的涂裝技術。工程車輛涂料型號服務熱線。

         在不同的施工環境（溫度/濕度）下，選用不同的配套底漆，若是底漆選用的不恰當，會導致聚脲大面積脫落！聚脲對基材的要求特別高，施工聚脲之前，需要對基面進行拋光打磨，這樣一來，混凝土里隱藏的就會暴露出來，這樣是無法施工聚脲的！工程車輛涂料型號服務熱線。

        如果混凝土表面沒有得到恰當的密封，如下圖所示：混凝土表層有含濕氣的空穴，在聚脲噴涂時，溫度比較高的物料（70-80℃），就會把空穴里的濕氣，往外蒸發，形成如下圖的。實際噴涂過的人，都清楚，噴越厚，越大。越想密封，反作用力越大，即使肉眼看是密封住了，其實也是薄弱部位。是直接透到基面上的孔，水和或水攜帶的腐蝕性液體介質，能透過這個到達基面，對基面形成腐蝕。如果是防水項目的話，水就會穿過，形成漏水。例如，如果是海洋館的海豚表演池，這帶來的會是一場災難。工程車輛涂料型號服務熱線。

      施工現場，尤其前期地面處理要隨時注意吸塵處理，杜絕灰塵飛揚；非施工區域，我方人員盡可能不要進入，與施工無關的設備、產品等一概不準碰。乙方在甲方允許的地方堆放材料、設備等，注意安全生產，對于施工設備電源的連接等問題，必須在甲方的認可下才能進行。工程車輛涂料型號服務熱線。

     混凝土的表層狀態直接決定了聚脲涂層在其表面的附著能力，混凝土表面的水分、灰塵、油污、脫膜劑、疏松層、水泥浮漿及混凝土的內聚強度都會對涂層附著力產生極大的影響，必須對表層進行處理。混凝土表面的缺陷孔、裂縫對噴涂后涂層的完整性有極大影響，必須進行修補。新混凝土底材應水化28 天，完全固化，干燥后方可施工。工程車輛涂料型號服務熱線。