空壓螺桿機免費咨詢“本信息長期有效”

浙江康勁機械有限公司是一家專業生產【潛孔鉆機】，【履帶式潛孔鉆機】，【一體式露天潛孔鉆機】，【 螺桿式空氣壓縮機】的公司。

康勁機械為您介紹空壓機故障如何排除（二）:

1.一臺空壓機卸載時顫動并有倒油煙故障

運行中開山螺桿空壓機卸載時泵頭顫動。用高壓風清掃空氣過濾器不起作用。拆下空氣過濾器，每2個月出現空氣過濾器報警。吸氣管道有油煙生成，油煙與灰塵混合將空氣過濾器密死。摩擦面偶件的粗糙度應能使得摩擦偶件之間經過特殊磨合容易形成有一種氣力懸浮密封的氣墊，摩擦偶件即塑料盒金屬零件之間形成非常平滑均勻的氣墊，此微小間隙能使塑料與金屬隔開形成不磨損型密封。拆開進氣閥，發現進氣閥密封件損壞，重新更換進氣閥維修包后，螺桿空壓機運行正常。

2.一臺空壓機運行30min左右。松開螺母，更換新的V帶斷裂故障開山螺桿壓縮機型的V帶所需的預緊力都是出廠前就設定的更換損壞的V帶時操作者為了省力、便于裝置V帶。減小自動張緊系統的張力。更換V帶后未使鎖緊螺母回到原來運行位置（相應的顏色標志處）由于V帶松、磨損、發熱，造成新更換的6根V帶再次斷裂故障。熱量的直接收回是指對空壓機內部的冷卻體系進行改造，并經過換熱的方法將余熱進行收回。另外，卸下V帶后，依照正確方向用手轉動泵頭皮帶輪，帶輪每轉動一圈，泵頭內陰陽螺桿有一硬點，屬于螺桿設計工藝問題，不是故障。

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康勁機械為您介紹什么是礦物油跟合成油。

礦物油通常采用I類和II類基礎油，而合成油通常則采用IV類和V類基礎油，所以合成油不僅在性能方面比起礦物油有著明顯優勢，同時價格也略高。這里要特別說一下III類基礎油，它跟I類、II類基礎油一樣為油制成，按道理也應該算為礦物油，不過由于其各方面性能接近合成機油，同時進行了加氫異構化處理，因此也有商家把采用III類基礎油的機油宣傳為合成油。經多年研究和試驗發現，噴油螺桿壓縮機通過油氣分離罐的機械分離必須去掉95%以上的油滴，而剩余的5%有大部分是細小油滴，少部分是油霧，細小油滴則由油氣分離濾芯來進行分離，少部分油霧是很難分離的只能隨壓縮空氣跑掉。

康勁機械為您介紹噴油螺桿壓縮機油氣分離的機理。

一是利用油氣分離罐將油氣混合的壓縮空氣進行離心和碰撞從而使大顆粒油滴分離（稱之為機械分離）；

二是通過油氣分離芯中的纖維將細小的油滴進行攔截分離。經多年研究和試驗發現，噴油螺桿壓縮機通過油氣分離罐的機械分離必須去掉95%以上的油滴，而剩余的5%有大部分是細小油滴，少部分是油霧，細小油滴則由油氣分離濾芯來進行分離，少部分油霧是很難分離的只能隨壓縮空氣跑掉。空壓機系統要做到蕞大化運行節能，在設備選型、站房位置選擇、管道安裝設計時應該注意一下事項，做到蕞大化滿足系統節能運行的條件。如何提高95%以上的分離效果，其重要的因素就是油氣分離罐內機械分離型式和壓縮空氣在罐內的線速度。

康勁機械為您介紹空壓機的熱量直接收回運用。

熱量的直接收回是指對空壓機內部的冷卻體系進行改造，并經過換熱的方法將余熱進行收回。與熱風直接收回比較，直接收回運用規模更廣，運用效果非常好，不只能夠用于風冷型空壓機，也能夠用于水冷式空壓機。

噴油式螺桿空壓機的作業流程簡述如下：經過濾除塵和除雜質后的空氣進入緊縮機，在緊縮過程中與噴入的冷卻光滑油混合，緊縮后的混合氣體從緊縮腔排出，經油氣分離器分離為高溫高壓的油和氣。為確保機器正常作業，高溫高壓的油和氣有必要分別進入各自的冷卻體系進行冷卻，其間緊縮空氣經冷卻器、過濾器后進入運用體系；高溫高壓的光滑油經冷卻器冷卻后回來油路從頭運用。高溫高壓的光滑油溫度在80℃～100℃之間，承載了余熱的大有些熱量，將油路體系進行改造，并經過換熱設備將熱量加以收回運用即為空壓機余熱的直接收回運用。依據工程經歷，光滑油路體系可收回的熱量約占余熱的60%擺布。緊縮空氣在工業范疇有著廣泛的運用，首要用于風動設備、風動工具、氣力輸送和吹掃等。新增的化熱設備及其隸屬設備在工程被稱為熱能收回機組，如今各空壓機廠家根本都能供給該商品。