行車搬遷質量材質上乘

歐式起重機是一種中高1端橋門式起重機，專業術語中沒有歐式起重機這個概念，它是國內起重機用戶總結國產起重機（源于蘇聯設計制造技術）可靠、通用性好、價格低廉，結合先進的歐洲起重機先進技術，結構緊湊、自重輕、節能、低噪音等特點，根據中國的使用特點提出的對橋門式起重機的要求，是明確的市場需求，是對中高1端橋門式起重機新的定義 。法蘭泰克產品設計過程中，對起升、傳動、制動、運行、電氣等關鍵機構進行優化，對鋼絲繩、滑輪組、制動器等安全部件進行嚴格計算，確保設備的領1先設計和安全可靠。

歐式起重機的概念是近些年行業內形成的，目的是區別于以往的所謂國產、蘇（蘇聯）式、傳統式起重機。主要包含：橋式起重機，門式起重機，懸臂吊，柔性梁起重機，防爆起重機等工業起重機。

門式起重機的風壓和剎車力作用：

當滿負荷的跑車在兩端的始終位置時，支柱受到較大的垂直應力。有伸出臂的門式起重機，則當跑車在伸出臂的端點時，支柱受到較大的垂直應力。

       有伸出臂的門式起重機，必須要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。

       有一兩伸出臂的門式起重機，由于本身重量及動負荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數是0.15。

       橋架的縱向風壓(滿負荷時)：取20-25公斤/平方米。由于風壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。

       主梁上角鐵受力的決定，可以詳細參考以前我們說的內容，若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一適當的懸掛機構上時，支柱的結構和其與主梁的聯接，較為簡單，較為簡單。此懸掛機構同時又當作加強架的聯結用，將所有的水平作用力(質量作用力和風力)，傳到在縱梁平面上的水平聯結架上去。因此，磨合期內容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。

冬季汽車起重機部件保養技術

以下是起重機部件保養技術展示。

　　1、電動機、減速機的維護

　　 起重機部件保養技術要掌握精髓，首先要經常檢查電動機外殼及軸承部位的溫度、電動機的噪音、振動有無異常現象。

　　在頻繁啟動情況下，由于轉速低而引起通風冷卻能力降低，且電流較大，電機溫升會很快提高，所以應注意電機溫升不得超過其說明書規定的上限值。

　　按電動機使用說明書的要求調整制動器。

　　減速機的日常維護可參考生產廠的使用說明書。并應經常檢查減速機的地腳螺栓，連接不得松動。

　　2、行走裝置的潤滑