蕪湖壽力空壓機常用解決方案

螺桿空壓機油氣分離器阻塞的結果

1.油槽壓力升高

2.出口壓力降低

3.馬達電流上升

4.造成空壓機跳機

5.造成安全閥排氣噴油

6.會因為壓力過大致使油氣分離器破損而造成冷卻油流失。更換油氣分離器(正常的壓差為：0.8kg以內)

油冷卻器散熱片阻塞時對機器有何影響

1.轉子出口溫度升高，而造成跳機。

2.主馬達因高溫而造成過載跳機。

3.風扇馬達因負壓過大而造過載跳機。將冷卻器拆下做清潔保養。

螺桿空壓機內部結構及各個配件的功能作用

螺桿空壓機站通風散熱不良對機器有何影響

1.轉子出口溫度升高而造成高溫跳機。

2.造成為馬達過載。

3.造成風扇馬達過載。

4.空氣出口溫度上升造成冷干機負荷加大。建議客戶加導風管及排氣系統。

蕞小壓力逆止閥故障導致無法關閉會引起什么后果

1.機器啟動后油槽無法上升而造成空壓機無法負載。

2.出口空氣含油量增大。

3.現場空氣會倒灌回機臺內部造成空車時油槽壓力無法下降及停車后造成空壓機噴油。將蕞小壓力逆止閥拆下保養若故障則更換新品。

空壓機的馬達功率

空壓機的效率與空壓機的實際出風量和馬達所消耗的功率有關。實際出風量會因測試方法和表示方法不同而在數值上有很大差異，在考察空壓機的馬達功率時同樣有類似的情況。同時，空壓機的效率還與馬達服務系數，馬達效率等相關。

1、特定壓力之軸馬力

人們常用比能（Specific energy）－單位出氣量之動力消耗來衡量空壓機效率，這里的動力消耗說的是特定壓力之軸馬力，意思是空壓機出口壓力達到一定壓力點時，空壓機主軸所消耗之動力。由于不同廠家選定的壓力點不一樣，因而標示的軸馬力值也不一樣。

2、服務系數（Service Factor）

空壓機的馬達功率指的是馬達的名義馬力或額定功率，但這并不等于馬達實際消耗的功率。對于歐洲和中國國內的廠家，馬達實際動力消耗一般要小于上的額定功率，而美國的制造廠家在習慣上都配用較小的馬達，其服務系數較大如1.25,而在全負載時，馬達出力可以超過銘牌的15%。

如標識為100HP的馬達，其實際出力可能超過115HP。這使得“馬達的實際動力消耗一定小于馬達銘牌上的額定功率這一老規則被打破了”。

空壓機周邊環境對空壓機的運行也會有不小的影響，以下現象主要是周圍環境不好而造成的故障原因分析，所以用戶在安裝空壓機的時候應對周邊環境需盡量達到標準要求。

斷油閥失靈

在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發現塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復位。如撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。

如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。