成都地鐵臨時(shí)施工圍擋出租優(yōu)選企業(yè)

活荷載參數(shù)施工均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m):2.000；腳手架用途:裝修腳手架；同時(shí)施工層數(shù):2 層；風(fēng)荷載參數(shù)本工程地處浙江省溫州市，查荷載規(guī)范基本風(fēng)壓為0.600，風(fēng)荷載高度變化系數(shù)μz為0.740，風(fēng)荷載體型系數(shù)μs為0.649；拉繩受力水平鋼梁的軸力RAH和拉鋼繩的軸力RUi按照下面計(jì)算其中RUicosθi為鋼繩的拉力對水平桿產(chǎn)生的軸壓力。計(jì)算中考慮風(fēng)荷載作用；靜荷載參數(shù)每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m):0.1248；腳手板自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m):0.300；欄桿擋腳板自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m):0.150；安全設(shè)施與安全網(wǎng)自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m):0.005；腳手板鋪設(shè)層數(shù):5 層；腳手板類別:竹笆片腳手板；欄桿擋板類別:欄桿、竹笆片腳手板擋板；

各支座對支撐梁的支撐反力由左至右分別為R[1] = 13.782 kN；附近居民覺得，雨季已經(jīng)過去，這些圍擋應(yīng)該可以撤掉了，或者將其進(jìn)行修整，維護(hù)好這里的城市環(huán)境。R[2] = 8.274 kN；R[3] = -0.124 kN。zui大彎矩 Mmax= 1.651 kN.m；zui大應(yīng)力 σ =M/1.05W N/A= 1.651×10 /( 1.05 ×108300.0 ) 0.000×10 / 2195.0 = 14.517 N/mm；水平支撐梁的zui大應(yīng)力計(jì)算值 14.517 N/mm 小于 水平支撐梁的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 215.000 N/mm,滿足要求！

在交通量較大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、橋梁維修）維修作業(yè)應(yīng)避開上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。

在交通量較大的節(jié)點(diǎn)（車站、碼頭、機(jī)場、橋梁立交、隧道連接線）施工時(shí)應(yīng)盡量在夜間進(jìn)行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、時(shí)間，并快速施工。大型加層、改擴(kuò)建工程盡量在夜間或交通量小的時(shí)間段進(jìn)行施工。

在施工未采用臨時(shí)通行措施或工程未完工前嚴(yán)禁撤除圍擋、護(hù)欄。為此，北區(qū)建設(shè)局防汛部門在該處設(shè)置了一個(gè)圍擋，確實(shí)在多雨時(shí)節(jié)起到了一個(gè)擋水的作用。夜間施工但白天需開放交通的路段，應(yīng)在上午6點(diǎn)前清場、保潔，恢復(fù)滿zu交通通行條件；對道路挖掘的施工部位，應(yīng)采用符合安全要求的防滑鋼板（加減速條）覆蓋并固定，確保機(jī)動車、非機(jī)動車和行人的通行安全。