東鄉縣公交站臺安裝優選商家「在線咨詢」

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。2、新型智能公交站亭內可以上網，電子站牌還會顯示車輛到站信息、發車信息及天氣預報等公益信息。

晨報記者來到南昌豐和立交公交站臺進行走訪調查。

　　記者在現場看到，有十幾人拿著行李箱在路邊候車，記者上前詢問得知，他們都是準備在此搭乘長途客車的乘客，多數是去往宜春、萬載、銅鼓、高安等方向的乘客。記者發現，還有開往贛州興國方向的客車從高速下來之后停在此地。

　　不到1個小時的時間，記者便看到有10輛長途客車在此停車載客。上午11點48分左右，三輛大巴同時進入豐和立交公交站臺停車載客，把整個公交站臺都堵死了，導致緊隨其后進站的238路公交車不得不停車避讓，待前面三輛長途大巴走后才進站停車上下客。

　　除此之外，還有不少外地出租車也停在那里攬客。在南斯友好路上的加油站和豐和立交公交站臺旁邊的斑馬線上，記者看到有近10輛贛C牌照的出租車停在這里。不時有外地出租車司機詢問記者去哪，要不要乘出租車。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。5、因為新型候車亭具有燈箱，所以在晚上，人們也能很快找到它的具體位置，而且有燈箱的路牌，清晰顯示路名信息，方便乘客查詢。

車費相對要便宜

　　“我剛從西客站下火車，到車站去搭車的話太麻煩，在這里搭車比較方便，而且比車站上車便宜一點。”來自銅鼓的劉師傅告訴記者，這幾年他都在南昌務工，經常到這里來搭車。

　　“而且在這里搭車要比在車站上車便宜一點，車站上車要80塊錢，在這里要便宜5塊錢。”劉師傅稱，在車站上車有些行李過不了安檢，而在豐和立交公交站臺旁邊上車則不存在這個問題。在與劉師傅交談中，一輛從南昌發往銅鼓的客車在路邊停了下來，劉師傅拖著他的行李上了車。公交公司可以根據系統實時采集的相關數據，通過后臺信息管理中心，實時查看車輛運行所在位置。

　　走訪中，記者發現，每當從南昌市區開出的大巴停在路邊，路邊往往有乘客立即上車，司機也下車將車身下部行李廂的蓋子打開，乘客的行李、貨物被搬進了大巴車的行李廂中，隨后大巴駛離。整個過程中，記者沒有看到司機對貨物進行任何安全檢查。

　　“這樣的情況已經存在很多年了，也有相關部門來整治過，但一直沒能杜絕，這種現象時有反彈。”經常在豐和立交公交站臺等車的一位市民告訴記者，每天傍晚她在此等候公交車時，都有很多外地人向她咨詢怎么坐車。“經常看到有些人帶著一些刀具甚至等物品上車，這種東西在車站應該是不準帶上車的，帶著這些東西坐車，看著都害怕。7×5~6米的尺寸（象奔馳S系、寶馬7系等豪華車車長都超過5米），而單車道回轉車道寬度不小于3。”

南昌振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西南昌市區，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。南昌振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西南昌市區，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。

公交站亭的立柱是用什么材料做成的

公交站亭立柱多要用到以下材料：立柱多選用不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm*100mm、120mm*120mm、 100mm*150mm。選用不銹鋼資料制造的候車亭較易整理，而選用鍍鋅鋼管制造的候車亭顏色則較為漂亮、多樣。一般候車室設有一些特殊的候車場所，供特殊需要的人休息使用，如母嬰候車室，軍人候車室等。

公交站亭由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱替換隔板的。目前在成都的街頭還開展出一種“亭牌一體”的簡易公交招呼站，成都公交站亭和公交站牌結合變成一個整體，可遮雨、遮陽，候車亭慣例尺度：整高為2.5-2.8米，頂棚寬約1.5-2米，長約5-8米。這就是新型的成都公交站亭。象2004年國家一級注冊建筑師考試的場地作圖題就考了一個停車場設計，題目將車位尺寸預設為2。

　　公交站亭為利于公交乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、路途兩旁或綠化帶的港灣式公交停靠站上建造的交通設施。公交站亭通常是與公交站牌相配套的，因為公交日益興旺，公交站亭已開展變成城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精巧的公交站亭也變成了城市一道秀麗的風景。一般公交候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。

南昌振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西南昌市區，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。新型候車亭的五大優勢：一、新型候車亭結構設計美觀新型候車亭具有燈箱，燈箱內可以展現多幅公益海報，還可以展現城市風景畫面，有助于提升城市形象和城市品位。

公交站亭廣告的優勢之一:到達率高

　　通過分析我們可以發現戶外廣告媒體在各種媒體當中的到達率僅次于電視媒體，排名第二。如此高的到達率，不得不使之成為各大廣告商所喜愛的新寵。因為他們希望的就是一種高到達率的媒體來滿足他們擴大度，推廣市場，擴大銷售群的目的。而戶外廣告的出現正好符合他們的要求，于是戶外廣告接下來發脹的空間似乎是很大了的。因為本身的優勢在，然后加上廣告研究人員的推崇。“今年是我們南昌沖刺全國文明城市的決戰年，我看到這些長途客車不僅載人，還載行李和貨物，但這些行李和貨物沒有經過任何安檢措施，萬一有危險品被帶上車，后果不堪設想。使之在各大媒體中越炒越熱，大大率也越來越高。

　　公交站亭廣告的優勢之二:千人成本低

　　做廣告不能光看效果，還是要看效果的，也就是廣告業所說千人成本。我們可以花很多的錢來達到一個目標，但是你也可以花其中的一半甚至更加少的錢來完成那個目標。這是顯而易見的，不用選擇的。的選擇就是戶外廣告。因為到目前為止，戶外廣告的千人成本， 與其他媒體相比具有不可抗拒的吸引力。聚焦南昌創建文明城市的死角系列報道還將繼續，為使南昌一些臟亂死角浮現，獲得管理部門的重視和處理，有發現的市民可向晨報反映，共同為建設美好的南昌城建言獻策。據調查，戶外廣告的平均千人成本僅相當于電視，報紙等其他媒體的1/10-1/30，在市場競爭日趨激烈，公司迫于削減成本的壓力的現實中，巨大的成本優勢成為戶外廣告倍受青睞的主要原因之一。