肇慶生產仿大理石路沿石近期行情,廣興德水泥制品廠

路沿石根據用料的不同，一般情況下分為兩種：即混凝土路沿石和石材路沿石。根據路沿石的截面尺寸可以分為H型路沿石、T型路沿石、R型路沿石、F型路沿石、TF型立沿石和P型平沿石。

按路沿石的線型分類為曲線型路沿石、直線型路沿石。火燒板曲線型路沿石可配合直線型路沿石使用。

路牙石的用途是：

標志行車道，防止道路向橫向仲展，作為用以控制路面排水的阻擋物，以及保護行人和地產。對每一個給定的道牙設計任務應當聯系上列這些功能要求來考慮。

質量好的路邊石內部致密均勻且無顯微裂隙的石材，其敲擊聲清脆悅耳；相反，若石材內部存在顯微裂隙或細脈或因風化導致顆粒間接觸變松，則敲擊聲粗啞。

用簡單的試驗方法來檢驗石材質量好壞：

通常在石材的背面滴上一小滴墨水，如墨水很快四處分散浸出，即表示石材內部顆粒較松或存在顯微裂隙，石材質量不好；反之，若墨水滴在原處不動，則說明石材致密質地好。

減少路側石模具的缺陷需要合理使用冷卻潤滑液，發揮冷卻、洗滌、潤滑的三大作用，保持路基蓋板模具的冷卻潤滑清潔，從而控制磨削熱在允許范圍內，以防止工件熱變形。

改善磨削時的冷卻條件，如采用浸油砂輪或內冷卻砂輪等措施。將切削液引入砂輪的中心，切削液可直接進入磨削區，發揮有效的冷卻作用，防止工件表面燒shang。

　　將熱處理后的淬火應力降低到di限度，因為淬火應力、網狀碳化組織在磨削力的作用下，組織產生相變極易使工件產生裂紋。對于高速鐵路公路模具來說，為了消除磨削的殘余應力，在磨削后應進行低溫時效處理以提高韌性。

消除磨削應力也可將電纜槽模具在260～315℃鹽浴中浸1.5 min，然后在30℃油中冷卻，這樣硬度可下降1HRC，殘留應力降低40%～65%。