火車道岔價(jià)格值得信賴「多圖」

　　在進(jìn)行道岔原位組裝前，定出道岔的位置控制點(diǎn)，為了防止控制點(diǎn)在施工中被損毀，在控制點(diǎn)對(duì)應(yīng)路基邊界處設(shè)置護(hù)樁，便于上砟后快速尋找相應(yīng)點(diǎn)位。道岔樁位放樣除測(cè)設(shè)道岔岔心、岔首、岔尾中心樁位外，還應(yīng)在道岔前后50～100m范圍測(cè)放線路中線樁，以便控制線路同道岔平順連接。林州市晨輝道岔有限公司生產(chǎn)各類道岔，大家在生活中對(duì)這些材料有需要就聯(lián)系我們吧。尖軌跟端的雙頭螺栓或套管不緊、失效或缺落，使失軌發(fā)生前后串動(dòng)而爬行。

　　在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上沒(méi)有的復(fù)雜條件。機(jī)車車輛在通過(guò)道岔時(shí)，輪軌間的作用力也就比普通線路高很多。所以道岔部分的養(yǎng)護(hù)工作量要比同等長(zhǎng)度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。由于這些原因，道岔始終被認(rèn)為是軌道的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，并且往往是影響行車安全和限制行車速度的一個(gè)主要原因，也是我們把道岔養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)的原因。道岔樁位放樣除測(cè)設(shè)道岔岔心、岔首、岔尾中心樁位外，還應(yīng)在道岔前后50～100m范圍測(cè)放線路中線樁，以便控制線路同道岔平順連接。

　　判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因。如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。如果是雙動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，是室外故障。如果道岔定、反位都能操動(dòng)，就是沒(méi)有表示。用萬(wàn)用表交流250v檔，在分線盤測(cè)量X1（或X2）與X3間有無(wú)交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。整修尖軌跟端雙頭螺栓，及時(shí)更換磨損失效螺栓或套管，同時(shí)堆焊、整平磨損的間隔鐵、夾板和螺栓孔。