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NG加氣站的一般規定

供氣? 壓縮天然qi加氣站（加氣母站）所用天然qi現在基本上

是采用管道供氣方式，利用市區已建供氣管網時，由于壓縮天然qi加氣站用氣量較大，且是間斷用氣，所以要求設站或引氣時不要影響管網其它用戶正常使用。籌劃建站時，應與當地燃氣設施規劃部門和管理部門進行協商，采取適當辦法做到壓縮天qi加氣站引氣時不影響管網其它用戶正常使用。

歐科能源技術（天津）有限公司致力于提供LPG氣化器及撬裝設備、各類混氣機及撬裝設備、CNG減壓設備、LNG（及其他低溫氣體）撬裝設備及LNG（及其他低溫氣體）供氣站工程、LNG加注站等總包工程及總體解決方案。

調壓柜的安全放散管管口距地面的高度不應小于4M；設置在建筑物墻上的調壓箱的安全放散管管口應高出該建筑物屋檐1.0M。

地下調壓站和地下調壓箱的安全放散管管口也應按地上調壓柜安全放散管管口的規定設置。

注：清洗管道吹掃用的放散管、指揮器的放散管與安全水封放散管屬于同一工作壓力時，允許將它們連接在同一放散管上。

車用壓縮可能了解的人并不是很多

說到車用壓縮可能了解的人并不是很多，今天為大家講解一下車用壓縮，車用壓縮是以壓力容器儲存的，用作車用燃料的壓縮。車用壓縮是一種清潔能源，可以消除汽車尾氣對大氣的污染。近年來，我國的一些大城市中，車用壓縮的使用量不斷增加。 車用壓縮直接加注到壓縮車輛中，要能夠保證車輛使用的動力要求和安全要求，而以城市管網為基礎的母站或子站，其進口質量也會影響著出口質量，直接影響著車輛的動力和安全，所以對壓縮加氣站進口質量也要嚴格控制。車用壓縮的正確選用主要是水應比使用地的低氣溫低5°C 。

布置CNG加氣站子站時主要考慮的問題

布置CNG加氣站子站時主要考慮的問題： 1、CNG加氣站子站應該避開量大的地區，并盡量減少對景觀環境的影響。 2、CNG加氣站子站在安裝時，當用戶分布較散或供氣區域狹長時，可考慮適當加大供氣半徑。 3、CNG加氣站子站布局時應保證必要的防護距離。 CNG加氣站的加氣嘴都有哪些優點？ 1.雙向對準導向系統保證使用壽命更長； 2.CNG加氣站加氣嘴連接壽命>10萬次; 3.鎖定系統防止高壓噴頭連接到低壓噴頭或低壓容器； 4.自動化操作：單手自動操作，推入即可連接； 5.獨立套筒保護手與金屬接觸； 6.止回閥裝置保證搶頭未連接時斷開；