銀川無人值守停車系統(tǒng)報(bào)價(jià)服務(wù)介紹,銀川塔迪科技

車庫車位引導(dǎo)系統(tǒng)

　　車庫車位引導(dǎo)系統(tǒng)是使用安裝在車庫入口及內(nèi)部各個(gè)通道入口處的LED車位顯現(xiàn)屏，顯現(xiàn)當(dāng)前方向的空車位數(shù)，來引導(dǎo)車主選擇停車通道。車庫內(nèi)部各組停車位靠通道一側(cè)配備有車位指示燈，用于顯現(xiàn)改組車位的閑暇狀態(tài)。當(dāng)一組停車位幾乎停滿后，車位指示燈會(huì)顯現(xiàn)赤色，如果該組停車位中還有1個(gè)以上的閑暇車位，則指示燈會(huì)顯現(xiàn)綠色。

　　經(jīng)過安裝在立體車庫中每個(gè)停車位固定面的超聲波車位探測器，實(shí)時(shí)采集車庫中的各個(gè)車位的車輛信息。銜接探測器的節(jié)點(diǎn)控制器會(huì)按照輪詢的方法，對所銜接的各個(gè)探測器信息進(jìn)行收集，并按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給中心控制器，由中心控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場各個(gè)車位引導(dǎo)屏進(jìn)行空車位信息的顯現(xiàn)。

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停車場管理系統(tǒng)的工作原理

　　①人工現(xiàn)場計(jì)數(shù)：在每個(gè)體系收支口設(shè)一個(gè)技術(shù)員，手工記載、輸入收支車輛數(shù)，并向控制中心傳送相應(yīng)數(shù)據(jù)，適用于等級較低的地下泊車場體系。

　　步：圖畫收集：經(jīng)過高清攝像抓拍主機(jī)對卡口過車或車輛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、收集。

　　第二步： 預(yù)處理：圖片質(zhì)量是影響車輛辨認(rèn)率高低的關(guān)鍵因素，所以，需要對高清攝像抓拍主機(jī)收集到的原始圖畫進(jìn)行噪聲過濾、主動(dòng)白平衡、主動(dòng)曝光以及伽馬校正、邊緣增強(qiáng)、對比度調(diào)整等處理。

　　第三步：車牌定位：車牌定位的與否直接決議后面的字符切割和辨認(rèn)作用，是影響整個(gè)車牌辨認(rèn)率的重要因素。

　　第四步：字符切割：在圖畫中定位出車牌區(qū)域后，經(jīng)過一系列等處理，進(jìn)一步字符區(qū)域，然后依據(jù)字符尺度特征提出動(dòng)態(tài)模板法進(jìn)行字符切割，并將字符大小進(jìn)行化處理。

　　第五步：字符辨認(rèn)： 對切割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，取得特定字符的表達(dá)形式，然后經(jīng)過分類判別函數(shù)和分類規(guī)則，與字符數(shù)據(jù)庫模板中的規(guī)范字符表達(dá)形式進(jìn)行匹配判別，就可以辨認(rèn)出輸入的字符圖畫。

未來智能泊車場體系開展的趨勢：

　　通過近幾十年的開展，我國泊車場辦理體系商場現(xiàn)已趨向成熟，具有必定的長處的一起，也不可否認(rèn)存在著一些問題，還需求通過未來的不斷改進(jìn)。首要，雖然國內(nèi)智能泊車場體系起步比國外晚很多，可是通過了業(yè)界專業(yè)人員近二十年的不斷努力，可以說，現(xiàn)在國內(nèi)的很多設(shè)備現(xiàn)已趕上了國際水平，乃至有些產(chǎn)品超過了國際水平。

　　其次，技能還需進(jìn)一步進(jìn)步。雖然多種技能現(xiàn)已達(dá)到國際水平，可是整體的技能水平還依然無法與國際“接軌”，因此就需求引入一些技能，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的技能革新。引入技能要根據(jù)國內(nèi)的實(shí)際情況來決議，不能完全照搬國外的技能，有些技能雖然非常先進(jìn)，可是也無法確保它們進(jìn)入我國之后不會(huì)“水土不服”。

　　跟著泊車問題的加劇，越多的人力物力花費(fèi)在這一領(lǐng)域上，在學(xué)習(xí)國外技能和結(jié)合自身特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)無人化值守的泊車場指日可下。目前，泊車場體系使用范圍也變得越來越廣，也是車輛辦理的必備設(shè)備，需求完全實(shí)現(xiàn)無人值守，還需滿意上面少許條件，跟著越來越多的新技能加入泊車場這個(gè)大家庭，定當(dāng)能滿意車友們的泊車需求。