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集裝箱式建筑與鋼混結構房屋的區別：

鋼框架結構是以鋼材制作為主的結構，是主要的建筑結構類型之一。具有以下特點：自重較輕，工作的可靠性較高，抗振(震)性、抗沖擊性好，工業化程度較高，容易做成密封結構，易腐蝕，耐火性差等特點。

鋼筋混凝土結構是指：鋼筋混凝土梁、板、柱、墻共同承重。鋼筋混凝土結構是用鋼筋和混凝土建造的一種結構，鋼筋承受拉力，混凝土承受壓力。由于鋼材塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載，其次鋼材勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學的基本假定，因此，鋼結構的抗震性能比鋼筋混凝土結構的抗震性能好。屬于傳統建筑類別。

集裝箱運輸出口程序：

（1）拼箱貨裝箱－－發貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據訂艙清單和場站收據負責裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單（ConTAINER LOAD PLAN）。

（2）整箱貨交接－－由發貨人自行負責裝箱，并將已加海關封志的整箱貨運到CY。CY根據訂艙清單，核對場站收據（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗收貨物。

（3）集裝箱的交接簽證－－CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據上簽字，并將簽署后的D/R 交還給發貨人。

（4）換取提單－－發貨人憑D/R向集裝箱運輸經營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去銀行辦理結匯。

（5）裝船－－集裝箱裝卸區根據裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。

集裝箱建筑的分類

隨著集裝箱建筑的不斷發展，一些國外的設計事務所通過液壓技術來使集裝箱的兩側面板伸縮打開，利用打通箱體與箱體之間的隔壁來營造更加寬敞通透的室內環境，擴展了內部空間，形成一種可移動可變化的住宅。

集裝箱通過設計改造可以成為一個單獨的建筑單元體，又可以通過擴建來解決空間的可變性需求，同時也增加了建筑的趣味性。集裝箱建筑的可拓寬性，使建筑形式變化多樣，其形式具有一定的創新性與科學合理性。集裝箱的構建形式可以分類為以下幾種形式。