柳工926四配套銷售承諾守信,仨仨玖工藝好

       如果沒有安裝標記，應使連桿大頭噴油孔朝向配氣機構一側，活塞膨脹槽應在受側向力較小的一側。活塞方向對好后，就可以安裝了。在安裝前徹底清潔氣缸套，并在氣缸壁上薄薄的涂抹一層機油。把安裝好活塞環的活塞上和連桿軸瓦上涂抹一些機油，然后用專用工具壓縮活塞環，將活塞連桿總成裝入發動機。柳工926四配套銷售服務熱線。

        安裝后要按規定的扭矩和扭緊方法緊固連桿螺絲，然后轉動曲軸，要求曲軸轉動自如，沒有明顯的卡滯，轉動阻力不可過大。在這個過程中，需要注意的是有些連桿螺絲是一次性的，每一次都是擰緊到螺絲的屈服點，這樣的螺絲必須更換為新的，不允許重復使用。以上就是發動機活塞連桿組的拆卸與組裝注意事項。在實際的組裝過程中，還有更多的細節需要注意，在此就不再一一贅述了。柳工926四配套銷售服務熱線。

        修復：修復是再制造的核心關鍵工序，是對缺陷進行修復。由于再制造氣缸體使用時間較長，水孔、缸壁等穴蝕極其嚴重，這兩處一般是必修部位，現階段主要采用焊接方式修復。我們研究的氣缸體是10L的普通615氣缸體，該氣缸體上平面有36個中7．5mm水孔及6個圓頭平鍵形長水孔，僅這些水孔焊接修復單臺就需要約20h。水孔是氣缸體上平面冷卻水流通的孔腔，主要是用于對氣缸蓋進行冷卻。柳工926四配套銷售服務熱線。

         加工：加工一方面是對氣缸體進行密封性檢測，另一方面是對修復后的氣缸體進行修整如上平行面平磨、缸孔珩磨等。現階段主要是采用冷焊的方式進行修復，首先必須預處理把缺陷處處理干凈不能有灰塵、油污，否則會影響焊接質量。然后進行焊接，氣缸體是鑄鐵材料，需專用焊材，由于水孔較小一般采用電火花離子微焊快速修補或脈沖冷焊修補，一個穴蝕水孔需要上萬個的焊點進行修復，效率極慢，焊接后還需平面處理，但是由于焊接處是點堆積而成，點與點之間有孔隙，存在泄漏隱患，一般需要再次返工修復。焊接修復周期較長。成本高。柳工926四配套銷售服務熱線。

       在盡可能短的時間內得到有效的磨合，必須考慮磨合時間和負荷分配問題.在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負荷運轉,則會引起拉缸.因此,在柴油機磨合期內應注意:磨合期要適當加大注油量;活塞環換新后應在低負荷下運轉一段時間;活塞和氣缸套換新后應進行磨合后再加大負荷運行。柳工926四配套銷售服務熱線。

       另外活塞環裝錯,裝反,漏裝均可造成拉缸.活塞環有油環和氣環之分,油環主要是用來刮油,改善缸套潤滑條件.氣環主要是保證活塞與缸套的密封.根據工作條件以及承受壓力的不同,各道氣環在材料選用和結構設計方面有所不同,如把活塞環裝錯,裝反或漏裝均可造成密封不嚴或是沒有刮油作用,使缸套內表面潤滑條件惡化造成缺油引起拉缸.。柳工926四配套銷售服務熱線。