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第3招發動機、變速箱、后橋是車輛的三大件

第3招發動機、變速箱、后橋是車輛的三大件，對日后的車輛工作很關鍵，先看看動力和速度是否滿足需要。然后發動車輛，看儀表工作情況，下車檢查一遍，觀察冷車時發動機冒的煙什么顏色，是否燒機油，聲音是不是正常，是自己開一圈溜溜，感受一下車的性能。第4招車頂及車外殼務必一看，如果外殼部位有凹陷跡象，表示車輛必然曾經發生過翻滾之類的大，即使鈑金補過，從遠處看整個鐵板所顯現的反射面還是會有些不自然。

二手車市場已廢鐵價不具備交易屬性

有影響，根據目前的現行“國五”標準來看，國五國四正常過戶，國三車輛禁止過戶，國三車輛在目前的二手車市場已廢鐵價不具備交易屬性，在2021年7月1日“國六”標準實施后，二手車市場面臨的情況將會是市場上新車將會全部是國六車輛，國五新車不能上牌，國四車輛不能過戶，這將導致國四車輛沒有交易價值只有使用價值。目前二手車市場國四車輛交易量及交易價格已經大幅度下滑，可以預見的是國四車輛隨著臨近國六標準執行日漸近，車輛保值率也會逐漸下滑直至交易價值為0，對于國五車輛價值的影響為“臨近2021年7月的時間內，國五車輛保值率會出現下滑，因新車的重置成本降低導致越臨近2021年7月車輛的保值率越低，目前階段是國四及國五車輛保值率高的階段，是換車的理想時間段。

貨車什么時候賣才能保值利益大化?

貨車什么時候賣才能保值利益大化？國產車輛一般在25-30萬公里左右車輛工況出現下滑，此公里數后車輛價格將會快速下降，所以車輛在20萬公里以內10-20萬公里之間是車輛使用周期內價值高的，利益大化。20萬公里內按照正常的運營情況來計算時間大約是1-2年間。3、國六標準執行后對于二手車輛的價值是否有影響？

霸龍507經過幾次小改款,品牌效應已經深入人心

直到與雷諾結姻后，2007年推出全新脫胎換骨車型霸龍507，身上再也找不到日系車影子，從外觀到內飾無不散發濃濃的歐系風格，一經上市，得到廣大用戶認可，接下來幾年，霸龍507經過幾次小改款，品牌效應已經深入人心。案例前幾天，一位卡友特意從廣西過來，目的找一臺成色好點的國三柳汽霸龍507，二手霸龍在市場上保有量比較大，理論上是挑臺成色好的并不是難事。