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一、LNG（液化）簡介  

       通過脫水、脫硫、去除雜質及重烴類，在常壓下，冷卻至約-162℃時，則由氣態轉變成液態，稱為液化（英文：Liquefied Natural Gas ），簡稱LNG。主要成分是（CH4含量75%-99% ），無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積為同量氣態體積的1/625,其質量僅為同體積水的45%左右。LNG的燃點為650℃,著火點較高，所以更難點燃；LNG的極限為5-15%，且氣化后密度很低，只有空氣的一半左右，即使稍有泄漏，也會立即揮發擴散，在非受限空間內燃燒、的可能很低，安全性好。

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加氣操作過程

（一）佩戴好安全手套，并指揮駕駛員把汽車駛入加注機前的位置停車并熄火，等待駕駛員下車打開加氣接口窗，并交出鑰匙交給加氣人員暫時保管，等待加氣結束時還給司機鎖好加氣接口窗，才能上車啟動發動機，防止拉斷加的事故發生。

（二）將加注機底部的接地端子引線接到汽車鋼瓶上，并保持良好的接觸（接地電阻要求≦4歐）。

（三）使用裝有高壓空氣的槍頭沖洗加注槍頭和回頭，將槍頭內部的冷凝水蒸氣吹出，防止因加注機高壓液體將其壓入鋼瓶面導致冰堵現象發生，并依次將加注槍插入車載LNG鋼瓶進液口，回插入車載LNG鋼瓶回氣口（悶充時就不用回了，一般只有次加氣的瓶或氣壓過高的瓶才會用到回氣管，平時都只用加管子就行

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一、公司運輸車輛管理規定

6、全體運輸項目人員每月務必參加一次公司的安全會議，無故缺席會議的人員公司予以處罰500元/次，連續兩個月沒有參加安全會議的司機業務停運。參加培訓的人員必須親自到場簽字，不得代簽。培訓當天有事不能參加規定時間培訓的人員需提前微信文字請假，得到批復才能認可請假。請假人員必須在當月規定培訓時間后的一周內（周三晚上或周五下午）到公司進行培訓，過期未參加培訓的人員公司予以處罰500元/次。

7、廣州市對全市“兩客一危”重點營運車輛動態監控人車對應管理。駕駛員必須持證上崗即行車時必須將司機身份識別卡插入GPS監控設備，發動車輛后將本人的IC卡《從業資格證》或《崗位登記卡》插入駕駛員身份識別設備，驗證通過后方可駕駛。車輛在啟動以后，GPS屏幕出現GP符號后才可以插卡，應當在停車熄火前及時取出IC卡《從業資格證》或《崗位登記卡》。駕駛途中更換駕駛員的，要停車熄火前取卡，熄火，再次發動車輛后10分鐘內完成IC卡插卡。未按要求在車輛發動10分鐘內插IC卡和未停車拔卡都屬于違規操作，處罰200元/次，以上處罰數據根據市交委監控平臺發出數據為依據。

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8、予以處罰的所有違規行為，請當事人在接到違規通知的三日內（節假日順延）向公司反饋實際情況。公司經數據對接調查核實，遵照客觀實際情況（信號或設備異常、系統誤判、后勤誤報雙班、后勤統計數據錯誤等）對違規行為進行判定。屬于客觀原因、非當事人人為造成的違規不予處罰，人為過失、處置不當等原因造成的違規則進行相應處罰。在接到公司行政處罰七個工作日內進行申訴，過期未申訴的違規公司則認定其行為屬實，按照相關規定處罰。

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活性炭在溶劑回收方面的應用，ctc%就是說得吸附率這是溶劑回收中很重要的指標，這個指標越高，溶劑回收率越高，而且使用時間也越長久，國內一般用的CTC80%的比較多，當然60%，70%的也不少。活性炭在溶劑回收過程中，一直再進行著，吸附，解析倆個過程。這個過程中存在這樣一個公式；的工作容量=持附量 活性量，隨著使用時間的增加，持附量是逐漸增加的，而這個工作容量是個不變的常數，這樣看來活性量是逐漸減少的啊，也就是說解析出來的量在變少。簡單的說活性炭是靠發達的孔隙來吸附東西，但是在使用過程中孔隙逐漸會被吸附的東西堵塞，它就好比煙漬是很難除去的。孔隙被堵塞，活性自然降低，所以吸附能力差。另一方面，在使用過程中活性炭之間是有摩擦的，這樣會影響強度，時間一長炭就有損壞，這樣也能破壞孔徑，就會影響活性炭活性。再有就是您那里買的炭的質量如果不是很好，也會影響使用時間，尤其是再生炭，沒多廠時間指標都會大幅度降低，這樣也會加快炭的飽和和報廢。

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廣州世昌運輸有限公司，世昌運輸致力于打造珠三角地區專線運輸，隨著廣東永一物流供應鏈有限公司的成立，取得粵西運輸專線的進一步發展，為運往粵西地區及海南全省的運輸做了充足的準備。公司的核心業務和物流服務網絡覆蓋珠三角和國內主要城市的危化品生產與環保供應鏈物流,通過整合危化品倉儲和運輸及上下游供應鏈增值服務的資源,在珠三角具有豐富的甲、乙、丙類危化品倉儲和全類別運輸服務資質及車輛資源。搭建為特殊化學品供應鏈和危險廢物物流服務的主導平臺，給企業提供一站式、多樣化的危險品物流和收集處置等增值服務