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基于初步場景和共用能力的單一場景細化梳理

基于初步場景和共用能力的單一場景細化梳理 在梳理出整體框架后，則可以開始針對單一場景進行細化補充。這里以作業模式較為復雜的轄區調撥為例。 轄區調撥包括了倉往前置倉、倉往門店、倉往網點、前置倉往門店、前置倉往網點、門店往網點、分撥往網點等細分作業場景的正向以及逆向調撥（可參考之前介紹的圖5場景）。由于篇幅原因不能逐一細化介紹，這里就以倉往門店的調撥運輸為例。 倉往門店的調撥其實還可以進一步細分為三類，一是大件（如大電器、家具）的調撥；二是常溫小件的調撥；三是對溫度要求較高的小件冷鏈運輸的調撥。這三類在車輛要求、時效要求上也有所不同，但是因為同是轄區門店調撥，所以基本關注點可以視為是一致的。門店調撥其實除去共用服務外，關注的就是作業協調準備、現場交接和合理的考核規則。

日用工業用品的注意事項

日用工業用品 日用工業品包括紡織工業品、日用百貨等類產品。因貨種、貨名繁多的原因，常常被稱為雜貨，常稱之為雜貨。運輸中重點要做好防潮，減少污染，少數物品還具有性。但是需要注意的是，危險品一般是不能發的。日用工業品多數貨物怕潮、怕濕、容易污染和破損，所以運輸的時候一定要特別注意，同時不論天氣如何，裝運日用工業品時，都應隨車帶雨布和繩索，以防潮濕。還有偶需要注意的是，貨物堆放的時候一定要下重上輕。

車運火車托運人應為旅客憑客票(市郊定期客票除外)

車運 火車托運人應為旅客憑客票(市郊定期客票除外) , 在乘車區間內可托運行李和一輛按三類包裹計費的自行車。每張客票托運行李不能超過兩次;殘疾人用車不限次數。 火車托運流程:上門取貨一-下樓一- 專業人員包裝一- 發貨一 運輸一 到站通知或送貨 飛機行李托運 在坐飛機的時候,人們總是說要把行李托運。這里的托運行為是指為了方便把你的大型行李，委托給航空公司他們將集中把行李放置在飛機的行李庫。等到站了再拿出來給你。 一般情況 ,乘坐國內航線:免費托運限制為,持成人或兒童客票的頭等艙旅客為40公斤,公務艙旅客為30公斤,經濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客,無免費行李額。