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不銹鋼輥筒一般會使用什么制動器？

對于傾斜進行運送物料的不銹鋼輥筒，為了防止在有載泊車的時分，發(fā)生倒轉亦或者是順滑的狀況，我們其實也就是要注意應該是要需要來直接的就進行設置制動器。板材輸送裝置：放在傳送帶上的板材可以水平旋轉，板材由橡膠傳送帶進行輸送，傳送帶為梯形并由液壓減速器帶動，傳送帶的速度可以通過減速器調節(jié)。就不銹鋼輥筒上的織物芯膠帶上的運送機來講的話，它其實也就是會直接的就選擇帶式逆止器以及其滾柱逆止器和塊式制動器三種。

首先來講，說到不銹鋼輥筒上的帶式逆止器，就這個方面來講的話，它其實也就是可以傾斜進行運送機泊車的時分，就其處于負載重量的效果之下，就其運送帶倒轉的時候，其實也就是會直接的就把制動斜帶帶入到輥筒或者是運送帶間，制動帶就會被楔住，就其運送機來講，其實也就是會被進行制動。由于新鑄制的膠輥內部結構還不夠穩(wěn)定，若立即投入使用，容易降低使用壽命。

軋輥在軋制過程中受各種因素的影響常常會出現(xiàn)一些缺陷

軋輥在軋制過程中受各種因素的影響常常會出現(xiàn)一些缺陷，特別是冷軋機支撐輥輥徑，因軋機的軋制力大、速度快因此多選型FCDP型四列圓柱滾子軸承做徑向承載，而軸承內圈常通過熱裝過盈配合到輥徑上。對于不銹鋼輥筒上的這樣的制動器來講，就它的工作其實也就是會需要十分的平穩(wěn)、和結實的，接下來講的話，對于不銹鋼輥筒來講的話，它其實也就是會需要系列化，就這個方面來講的話，它其實也就是可以按照減速器來直接的就進行選配的。但常因輥徑表面缺陷，導致過盈配合的破壞，常導致軸承受損、內圈開裂、軸承抱死、輥徑燒損等故障問題， 因此對軋輥輥徑的檢測、維護、修復就顯得尤為重要。

輥頸表面有明顯的臺階痕跡、伴有細小裂紋并且凹凸不平。

對于這樣的軋輥不建議投入使用。輥頸為安裝軸承內圈的位置，如此狀態(tài)的輥頸容易引起軸承內圈“跑圈”，輕則內圈開裂，重則軸承抱死燒毀，嚴重的造成斷輥。

幾種常見事故軋輥的處理方法

1 熱裂紋

熱裂紋，多為卡鋼或堆鋼事故后，軋輥激冷激熱產(chǎn)生。

處理方法：R1及F1-F4軋輥在保證軋制順利的前提下，可使用帶有熱裂紋的軋輥上線使用，且裂紋呈閉口狀（閉口裂紋并不會延伸，反而隨使用時間延長），裂紋將逐漸消除。

2 軋輥粘鋼

軋輥粘鋼，甩尾或堆鋼事故造成軋輥粘有帶鋼。

處理方法：軋輥輥身帶鋼粘疊嚴重，面積較大，厚度在3mm以上時需要先將粘附的帶鋼車削掉。粘附的鐵皮車掉后檢查輥身表面，如果有裂紋和剝落（掉肉）視損傷程度確定切削深度，確保消除缺陷又不增加過多輥耗。