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　　杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術研究、設計、咨詢、優化與施工于一體的高新技術企業。

橋梁的抗震設計方法

　　增加結構的柔性以延長結構的自振周期，達到減小由于所產生的荷載和增加結構的阻尼或能量耗散能力以減小由于所引起的結構反應是實用的抗震方法。當前，比較容易實現和有效的抗震方法主要有以下要點：

　　1）增加鋼筋混凝土橋墩的橫向約束，提高其抗彎延性和抗剪強度，防止橋墩彎曲和剪切震害。

　　2）利用橋墩的延性減震是當前橋梁抗震設計中常用的方法。橋墩延性減震是將橋墩某些部位設計得具有足夠的延性，以便在強震作用下使這些部位形成穩定的延性塑性鉸產生彈塑性變形來延長結構周期、耗散能量。在進行延性抗震設計時，按彈性反應譜計算塑性反應的荷載需要修正。橋梁抗震設計規范采用了綜合影響系數來反映塑性變形的影響，其理論依據是，當結構進入塑性階段時，荷載可以比彈性結構的荷載折。結構綜合影響系數主要考慮了這一因素。利用橋墩延性減震利用橋墩的延性減震是當前橋梁抗震設計中常用的方法。橋墩延性減震是將橋墩某些部位設計得具有足夠的延性，以便在強震作用下使這些部位形成穩定的延性塑性鉸產生彈塑性變形來延長結構周期、耗散能量。在進行延性抗震設計時，按彈性反應譜計算塑性反應的荷載需要修正。橋梁抗震設計規范采用了綜合影響系數來反映塑性變形的影響。結構綜合影響系數主要考慮了這一因素。原有橋梁出現的基礎、上部等部位病害日益嚴重，直接影響公路的安全運營。

　　3）采用隔震支座。采用減隔震技術及專門的耗能裝置，提高橋梁的抗震性能。例如采用減、隔震支座（聚四氟乙烯支座、疊層橡膠支座和鉛芯橡膠支座等）。

　　4）耗能裝置減震。常用的技術有：鋼套管外包加固、混凝土加大截面加固、FRP系列復合材料加固。到目前為止用得多的還是鋼套管外包加固，FRP系列復合材料與其他的加固材料相比有施工簡便迅速、安全可靠、耐久性好等突出的優點，隨著工藝的改進和總體施工成本的下降，FRP系列復合材料在橋梁抗震加固中的應用將越來越廣泛。日本在FRP材料的研究、開發和應用方面，處于世界領１先水平，對FRP片材用于抗震加固目的的研究和應用激增，并制定了各種各樣的設計和施工指南、手冊以及規范建議。隨著我國國民經濟的快速發展和城市化進程的加快，如何解決城市交通問題已經成為城市可持續發展的一個重要課題，城市道路交通管理工作也面臨著嚴峻的挑戰。

碳纖維加固施工準備

1、現場勘察

根據施工現場及現場周圍環境，事前做充分的現場調查。

2、材料準備

按加固結構物的狀態，采用不同1修補方法。表面處理方法，根據設計要求或其它需要準備資材、機械。

依碳素纖維布的用量確定樹脂量，依施工時期的溫度確定樹脂規格，準備所需材料、使用量。

3、工具準備

粘貼碳素纖維布，準備所需工具。

3.1底面處理

混凝土表面研磨用具(電動角磨機)，除去灰塵等用具(棉絲、吹風機，修補用工具(削刀、鏟具、榔頭)。

3.2涂刷用工具

涂裝用具(滾刷、毛刷)，計量容器，混合容器，混合設備(電動攪拌機)，清洗溶劑。

3.3粘貼碳纖維布

剪刀，介質量具，樹脂浸漬工具(橡皮刀、脫泡羅拉)

3.4全過程

保護工具(口罩、眼睛、橡皮手套)

4、碳纖維加固公司梁、板位置確定

熟悉施工圖，掌握碳纖維加固梁、板位置，施工時應按圖紙所示梁位置查找現場對應位置，確保加固位置準確無誤。

5、加固材料

確認使用數量、規格。

6、腳手架搭設

根據加固梁、板、柱的高度、周圍狀況，搭設腳手架。

7、障礙物拆除：

拆除有礙于施工的設施。

碳纖維加固公司提醒，需要復原的設備，(配線、配管等)，記下施工前的位置、施工后復原

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　　碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結構加固修補的研究始于80年代美、日等發達國家。我國的這項技術起步很晚，但隨著我國經濟建設和交通事業的飛速發展，現有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當前規范使用的需求，亟需進行維修、加固。2、早年設計的指導思想注重于材料的節省，安全度低，一般來說造成斷面單薄、安全儲備低，其中典型的是雙拱橋。

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