您好，歡迎來到易龍商務網！
全國咨詢熱線：13826084007
【廣告】
發布時間：2020-08-14 14:12
車用LNG氣瓶檢測的項目有哪些？
隨著社會經濟的快速發展，隨著國內油價的步步攀升，物流公司，運輸隊，個體運輸戶的利潤不斷下降，然氣成為道路運輸的“新寵”,然氣汽車，LNG公交車，LNG客車，然氣重卡汽車，受到廣泛關注。車載LNG供氣系統是一種特殊的移動式壓力容器，根據《氣瓶安全監察規程》規定，LNG氣瓶每三年檢測一次。3．纏繞玻璃纖維氣瓶是以玻璃纖維加粘結劑纏繞或碳纖維制造的氣瓶。LNG氣瓶在使用過程中，發現嚴重腐蝕、損傷或對其安全可靠性有懷疑時，應提前進行檢驗。下面我們就來講一講LNG氣瓶檢測的項目。
規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的新版本。4分層一級：發白斑痕局限于玻璃纖維層表面，且其面積不大于50mm2。凡是不注日期的引用文件，其新版本適用于本標準。
GB/T970.1 圓板牙 部分：圓板牙和圓板牙架的型式和尺寸
GB/T3464.1 機用和手用絲錐 部分：通用柄機用和手用絲錐
GB/T3934 普通螺紋量規 技術條件
GB/T9251 氣瓶水壓試驗方法
GB12135 氣瓶定期檢驗站技術條件
GB/T12137 氣瓶氣密性試驗方法
GB/T13005 氣瓶術語
氣瓶安全監察規程
判別標準
1 磨損
一級：深度小于0.25mm。
二級：深度大于0.25mm，達到玻璃纖維層，但碳纖維層未受損傷。
三級：超過二級損傷程度、碳纖維層受損傷。
2 劃傷
一級：不管數量或方向，深度小于0.25mm。
三級：超過二級損傷程度、碳纖維層已暴露或已損傷。
3 撞擊損傷
一級：玻璃纖維層出現白斑或出現面積不大于50mm2的分層。
二級：玻璃纖維外露，但碳纖維層未受損傷。
三級：表面產生面積較大的分層，碳纖維層暴露或復合氣瓶的結構變形。
4 分層
一級：發白斑痕局限于玻璃纖維層表面，且其面積不大于50mm2。
二級：發白斑痕深度大于0.25mm，但碳纖維層未受損傷。
三級：超過二級損傷程度、碳纖維層已損傷。
5 結構損傷
三級：復合氣瓶的原始結構發生改變，如復合氣瓶圓弧面或筒體出現任何凹進、凸出的現象；內部目檢顯示金屬內膽變形；與氣瓶閥連接部分顯現出扭曲變形等。
6 熱損傷
一級：僅保護層被煙熏黑，可對外表面進行清洗處理。
三級：復合氣瓶局部鼓包，碳纖維層有明顯的熱損傷、外形發生變形，金屬內膽變形等。
7 化學品腐蝕損傷
三級：纏繞層受化學品的腐蝕損傷，應檢查復合氣瓶的外表面是否有化學品腐蝕的痕跡。如纏繞層部分變色、有污點或樹脂發粘、不明化學品殘留在復合氣瓶的內外表面等。
