城市交通護欄電話 路全交通設施

選購方法

1、護欄網網片質量，網片是由不同規格的盤條（鐵絲）焊接而成的，盤條的直徑與強度直接影響到網片的質量，在選絲方面應選擇是由正規廠家生產的盤條拉出來的成品鐵絲；材料具有遇熱軟化，冷卻后又能固化成膜的特性，主要是物理性熔融塑化成膜過程。其次是網片的焊接或編制工藝，這方面主要是看技術人員與好的生產機械之間的熟練技術與操作能力，通常好的網片是每一個焊接或編制點都能夠很好的連接。安平的一些正規護欄網生產大廠，都是采用全自動焊接機來生產的，而一起小廠則采用手工焊接，通常質量很難保正。

2、護欄網立柱與框架的質量，護欄的立柱與框架也是一個比較被低于的地方，一些正規大廠都是采用角鋼與圓鋼，但是在不同的部位選用的的角鋼和圓鋼也應不同。

3、護欄網網片整體的噴塑工藝的把握，一般來說護欄網整體要應注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質量也是至關重要，再次就是噴塑工藝的管理和設備的先進程度。

它具有網身輕巧、造型新穎、美觀耐用的特點，作為鐵路兩側專業護欄產品有不同替代的作用。

鋅鋼新型護欄廣泛用途

塑鋼護欄的學名是未增塑聚（PVC—U）塑料柵欄，也可稱pvc護欄；塑鋼是對塑鋼型材的簡稱，其“塑鋼”之稱，由于塑料具有較強的柔韌性而唯1一不足是其剛度較差。因此在組裝構造時，在塑料構造件內按風載及承接要求加襯鋼管作加強筋，以彌補其不足，故稱謂塑鋼護欄；護欄常用鋼材所制，如：不銹鋼，圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板，鐵絲。又因其主要化學成分是PVC，因此也叫PVC護欄。

　　廣泛應用于：　　城市道路、房產、開發區、居民小區、園林及各類企事業單位的裝飾美化及安全防護工程

隔離柵布設原則

高速公路為全立交、全封閉的汽車專用公路。遵照規范規定，在必要路段的公路兩側均設置隔離柵。普通路段采用刺鐵絲網隔離柵，在互通式立交段落、服務區、收費站及人口較多的村鎮附近采用編織網隔離柵。其具體布設原則是：

（1）隔離柵的中心線，沿公路用地界線以內25cm處設置；

（2）路側有高度大于1.5的擋土墻或砌石等陡坎路段，不設置隔離柵；

（3） 路側有水渠、池塘、河流、湖泊等天然屏障，將來不用擔心有人進入和非1法公路用地的區段，不設置隔離柵；

（4）橋梁（大中小橋、分離立交、天橋）、通道、涵洞、隧道等構造物，除橋頭需與路堤隔離設施連接封死以外的區段，可不設置隔離柵，但應注意端頭圍封處理；

（5）隔離柵布設應根據公路用地界地形進行必要的整修，平坦地段水平設置，斜坡地段順坡設置或按階梯形設置；

（6）隔離柵遇到水渠和流量不大的小涵洞時，可以采取直接跨過的形式；

（7）刺鐵絲網每2米設鋼筋混凝土立柱，立柱埋于土中或混凝土中，一般地段每隔20米設置一處混凝土立柱基座，地面縱坡大于1:4的斜坡地段，每4米設置一處混凝土立柱基座，地面縱坡大于1:2時，全部采用混凝土立柱基座。特殊地段（跨越涵洞、水渠、陡坎或平、縱方向轉彎處）加設混凝土基座。互通式立交部分采用金屬編織網隔離柵，每2.5m設立柱，且全部采用混凝土基座；現在道路護欄使用的是比較多的，在日常生活中到處都可以看到鋅鋼護欄的影子，鋅鋼護欄的種類也比較多，有道路護欄、市政護欄、草坪護欄等等。

（8）互通立交的隔離柵設置，沿匝道方向布設；