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環氧地坪漆不干原因及處理方法

環氧地坪漆不干是指在地坪漆施工后，經過一段時間仍有黏指的現象或已干燥的涂膜又出現黏性的現象，那么如何進行有效的防護呢？

不干原因

1、環氧地坪漆施工人員操作的問題，客戶在沒有施工經驗的情況下，自行環氧地坪漆的施工，施工操作不當所導致；

2、施工的溫度太低或者太高，沒有完全反應所導致；

3、表面沒有處理干凈，地面具有油污等雜質，遇熱融化容易使涂膜沾粘到導致不干；

4、環氧地坪漆在使用時一定要配合固化劑，并且配比要正確，因為固化劑起到十分重要的作用，如果配比不正確，比如說固化劑加多加少都會出現不干的問題。

處理方法

1、涂料和固化劑必須充分攪拌均勻后施工，特別是桶底要攪拌均勻；

2、環氧地坪漆施工后環境必須寬敞通風，假如環境本身存在很少的窗戶或通風口，建議環氧地坪漆施工后用風扇等通風設備進行風干，加快地坪漆的風干速度；

3、建議重新滾涂一遍中涂和面涂。需要注意的是，一定要等中涂完全干透后再進行面涂施工。

帶你走進船舶用漆，船舶的不同區域用什么船舶漆：

1、船底區

船底區會長期浸泡在海水中,受到海水的電化學腐蝕和海水的沖刷作用,當船舶停泊于海港時,還會受到海生物污損的威脅.此外,船舶通常還采用犧牲陽極或外加電流方式進行陰極保護,整個船體水下區域將成為陰極,會因過量的氫氧離子呈現堿性.因此,船底區所用的涂料必須具有良好的耐水性、耐堿性、耐磨性,其外層涂料還應具有防止海生物附著的防污性.

2、水線區

水線區常處于海水浸泡、沖刷以及日光暴曬的干濕交替狀態,即處于飛濺區這一特殊腐蝕環境,因此使用于水線部位的涂料必須有良好的耐水性、耐候性、耐干濕交替性,涂層應具有良好的機械強度、耐摩擦和耐沖擊,當船舶采用陰極保護時,還要求涂料有良好的耐堿性.

3、大氣暴露區

船舶的干舷、上層建筑外部、露天甲板與甲板舾裝件等處于海洋大氣暴露區,這些部位長年累月地處于含鹽的潮濕海洋大氣中,又經常受到日光暴曬,有時還受到海浪沖擊,因此要求涂料有優良的防銹性、抗沖擊與摩擦性能.由于上述部位屬于船舶外觀上的主要部位,因此其面層涂料還需要良好的保色性和保光性.

工程機械對底漆的要求：

力學性能

工程機械底漆的力學性能主要有沖擊強度、硬度、附著力、柔韌性等性能。如果底漆的力學性能不是很好，那么涂膜在零件或機械的生產、裝運、工作過程中很容易就被破壞，從而失去了底漆的防腐性能。

施工性能

底漆的防腐性能以及其他各類性能必須通過底漆施工，并且在干燥成膜后來實現，它的施工性能的好壞還會影響工程機械生產效率、成本及外觀的質量。底漆的施工性能主要表現在表干、實干、流平性、涂料的遮蓋力及施工適應期等性能上。底漆干燥的時間過長或需要很高的干燥溫度，就會影響下道涂料的噴涂時間，從而使施工成本増加: 底漆流平性不好會導致涂膜干燥后會出現表面不平整，在噴涂面漆時很可能會出現光澤不高、橘皮、鮮映性不好等弊病。

由于各種原因，水性工業漆在施工過程中常會因為環境、技術等原因出現一些問題，遇到這些問題千萬不要慌張，分析問題、解決問題，并且避免下次出現同樣的問題才是王道。小編為大家著重講解經常出現的幾種問題，并提供技術解決方案，希望在施工過程中有所幫助。

一、縮皺

在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中，面漆表面出現收縮變形，這種缺陷在醇酸漆修補作業中常見。

成因：

不適當的干燥方法導致漆面干燥不均勻。如果對剛噴涂的漆層進行烘干或過快地強制干燥，或噴漆車間溫度過高，表面的涂料干燥較快并收縮，這會延緩內層涂料的干燥速度。當內層涂料干燥時，將會使表面涂料出現收縮現象。應避免在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆。

二、隆起

隆起也稱為浮皺。在噴涂過程中或漆膜干燥的過程中，由于漆面膨脹而在部分區域形成的隆起，可能呈現不同的形狀。

1、底層沒有進行徹底地清潔，例如底層表面的油脂或蠟質物沒有徹底清除，由于夾層效應的影響，導致再噴涂的涂料無法附著。

2、二次噴涂的間隔時間太短，沒有給予底層涂料充分的干燥時間，導致濕漆面中的水分侵蝕中涂底漆或面漆使之變軟。