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              昆明電機整流子毛刺的行業須知「換向電器」

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              發布時間:2021-10-10 21:39  








                如何實現碳刷中電機換向器的清理作業

                碳刷又叫做電刷,是電機極為重要的部件之一,它用于電機轉動部件與固定部件之間傳導電流,在交流整流子或者是直流電機中,它起到換向作用。因此,如何合理使用電刷是極為重要的工作。

                合理使用包括,正確選型和正確使用兩方面,電刷正確選型是根據電機與特性,由電刷廠提供產品,使得電機在運行中,有良好的使用性能,而碳刷的正確使用,則是電機運行中充分發揮其優良性能的重要保證,使用碳刷包括電機換向器的清理。

                初步清理步驟需要按照以下兩點進行:

                將電樞線圈與換向片的焊接點用烙鐵燙化焊錫,使之分開,并將換向片之間的焊錫殘渣清理干凈,再用壓縮空氣將轉子吹凈,必要時用清洗轉子上的油垢。

                用絕緣電阻表或試燈檢查各換向片之間和換向片對鐵心的絕緣情況。如有短路點,則會出現小火花或冒煙的現象。短路點如在外路,可用小刀將它清理干凈,直到絕緣情況恢復正常為止。









                如何正確使用換向器

                1.及時更換潤滑油,特別注意次:

                應該特別注意的是次換油,換向器在次運行300~400小時后應及時更換潤滑油,以后每隔1500~2000小時更換潤滑油。換向器是起整作用,其作用是使電樞繞組中的電方向是交變的,以保證電磁轉矩方向始終不變。另外在工作環境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查,發現潤滑油有污物即更換潤滑油,以保持潤滑油清潔,延長減速機的使用壽命,提高經濟效益。

                2.換向片實際是沒有編號的、但為了借偏接線的需要、更是為了隨時記錄方便使用、下面我們分四種情況多換向片添加編號:1、正對右行繞組時換向片的編號;盡管這個過程的描述比較復雜,且理論研究尚在發展之中,但通過海內外微電機運行狀況的對比分析,可以確定,磨損是導致接觸電阻變化的最樞紐因素。2、偏對右行繞組時換向片的編號;3、正對左行繞組時換向片的編號;4、偏對右行繞組時換向片的編號。

                3.在使用的過程中還需要遵守一定的操作流程規范:

                ①嚴禁戴手套。②工作前,必須檢查設備及吸塵裝置是否完好。③換向器上車時必須軋牢,手不得接近拉槽部位。④換向器應堆放整齊平穩,不宜過高。⑤經常清理吸塵裝置,確保吸塵有效。





                從各方面分析生產企業怎樣才能將電機換向器賣得好

                換向設備被稱為“電機的心臟”,鑒于換向設備在電機構造中的關鍵地位,換向設備行業有其特有的經營特點。客戶在選擇換向設備供應商的過程中,對潛在供應商的生產規模、產品質量、同步技術研發、后續支持服務等方面均設置嚴格的篩選條件。

                較高的客戶認證門檻、不斷提高的大客戶黏性、不斷增強的研發與能力使得具有技術優勢的電機換向器的生產企業在行業競爭中越來越突出,其市場份額越來越大。

                從客戶角度來看,在電動工具、汽車電機和家用電器等領域與主要客戶均建立了穩定的業務關系,通過穩健的經營策略、的產品質量和良好的售后服務贏得了客戶的高度認可。

                從產品角度來看,多元化產品是公司生產經營多元化的基石,電動工具、家用電器、汽車電機換向設備品種繁多,規格各異。能否提供多品種、多規格的產品,成為電動工具、家用電器和汽車電機廠商,尤其是廠商選擇供應商時考慮的重要因素。

                公司豐富的產品種類,既滿足了客戶集中采購的需求,降低了公司的市場開發成本,也在一定程度上提高了產品技術的研發水平,降低了單一產品帶來的市場經營風險。





                換向器以及換向片在汽車電機中的重要作用

                電機是汽車的必用零部件,在起動機、發電機、燃油泵、ABS系統、冷卻散熱系統、搖窗等部件上均有應用,而換向器是汽車電機的重要組成部件,在汽車上應用廣泛。因此,對于整個換向設備的要求還是比較高的,對于換向設備的整體操作也是十分嚴格的。現代的汽車中尤其是轎車大量采用新機械、新設備、極大地促進了電機的應用,相應地刺激了對換向器的需求。

                在汽車電機中,換向器的作用是在發電機狀態下將電樞繞組中產生的變電勢整流成電刷間的直流電勢;在電動機狀態下將輸入的直流電流逆變成電樞繞組中的交變電流,以產生單方向的電磁轉矩。

                而換向片和絕緣片的結構則決定了絕緣套筒的內部結構,換向片和絕緣片數量多且局部特征細小,使得絕緣套筒結構復雜,整個換向器前處理時網格尺寸小,數量太大,計算困難。對電樞部件中的換向器部分進行精車,最后對電樞部件與電機外殼進行裝配。根據換向器結構的循環對稱性,使用小循環對稱單元進行數值,在保證汽車電機精度需要的情況下可以節省大量人力和計算時間,并且只需要建立一個對稱單元的模型便可以觀察整個結構的應力分布狀況。







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