泰州混合氣體IG-541滅火系統價格值得信賴 蘇州融安消防科技公司

七氟丙烷滅火設備售后服務

    1）服務宗旨：誠信、快速、有效、周到。

   2）服務目標：優良產品，誠信為本，客戶至上，服務周到

   3）服務效率：保修期內或保修期外如系統出現故障，供方在接到通知后，維修人員在很短的時間內到達現場，為需方快速排除故障。

   4）服務原則：按國家有關法律規定產品實行三包，在保修期內的供方將免費維修和更換因質量原因造成的零部件損壞；保修期外零部件的損壞、使用單位人為因素造成的設備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。

   5）培訓：為使用單位培訓人員，使其了解系統的工作原理，能熟練的操作系統，并能解決常見問題。

就二氧化碳滅火系統而言，發現火災后似乎都需經過很長一段時間才能釋放二氧化碳來滅火。不明確的疏散和召集程序以及船員對二氧化碳致命效應的擔憂都會造成這種不必要的遲延，甚至，如Gard近來所經歷的案子那樣，不予滅火。小火若不予撲滅，便可能演變為大火，并會對船舶及船上設備造成嚴重損害。在某些案件中，大量煙霧的積累也會造成人員傷1亡。除非船員對二氧化碳滅火系統的功能和局限性有相當充分的了解，否則，他們很難在火災中自信并有序地去采取及時有效的應急措施。本期通函旨在樹立對固定式二氧化碳滅火系統固有風險的警惕意識；突出在船舶機艙內使用該系統滅火的局限性；七氟丙烷供應商先理理火災的五種分類——A類：含碳可燃固體之火警，如木、草、紙張、塑膠、橡膠。并強調在船上使用該滅火系統的恰當程序和培訓的重要性。

不止一次火災中，由于過量的氣體從敞開或不當關閉的門、通風口或通風管道泄露，二氧化碳系統的滅火效果大打折扣?？捎脺缁饎┑木窒扌裕捍峡捎玫亩趸紨盗客ǔＶ粔蜥尫乓淮?。釋放滅火劑后過早返回機艙及機艙通風不良：用氣體滅火后過早返回機艙，可能會成為消防過程中特別危險的一面。二氧化碳的冷卻作用十分有限，機艙內的設備和構筑物在火災后的溫度可能會很高，特別是當決定是否釋放固定式滅火系統而所花的時間過長時。消防人員或者船員在滅火后太快進入機艙，可能會帶入富氧空氣，從而導致火勢重燃。這些大型或小型的封閉場所，相當適合氣體滅火裝置和系統發揮作用，特別是人員稀少夜深人靜之時，萬一有火災萌發，當火災報警器接受到火災信號，便可第1時間使氣體滅火系統啟動，釋放滅火氣體迅速撲滅火災。