1噸液壓卷揚機源頭好貨「元昇機電」

1噸液壓卷揚機產品簡介

1噸液壓卷揚機逐漸走進人們的視野，它可以作為提升起重設備來用，液壓絞車的功能比較強大，既可以提升重物，又可以拖拽物品。總之液壓絞車在建筑，礦山等行業中都可以用到，它的操作相對來說比較簡單，繞繩量也比較大。我們通過觀察了解1噸液壓卷揚機的應用方面，以及其對應用環境的要求，大家就應該能夠發現，這種設備有非常好的適用性。

1噸液壓卷揚機油液中存在空氣，會引起噪音和油液氧化變質，引起液壓執行元件動作不穩定，有爬行現象，縮短液壓元件壽命等不良后果。因此液壓卷揚機系統各元件連接應保證密封，防止空氣進入系統；回油路設置背壓閥使回油路有一定的背壓，防止回油路油液排空；自吸能力差的泵（比如柱塞泵）可以使泵進油口有一定的正壓力，比如泵設置在油箱下方等措施；還可以通過在油箱的點設置排氣閥在必要時將系統中空氣排出；油路盡量避免有急劇的直徑變化或直角轉彎，以免系統中空氣析出。

1噸液壓卷揚機規格介紹

1噸液壓卷揚機規格介紹

1噸液壓卷揚機在吊車、卷揚機上作為起吊部件。它一般采用平行軸結構，液壓馬達通過變速器、聯軸器帶動卷筒，卷筒的卷動帶動繩索實現起吊操作。平行軸結構的液壓絞車，其結構復雜，體積大，需要較大安裝的空間，成本高、機械效率低、拆裝不便。

為縮小液壓絞車的體積，人們將液壓馬達內置在卷筒內部。如號201020692614.8 “一種卷揚減速機”中提及到一種內置液壓馬達的1噸液壓卷揚機，它包括殼轉減速機、卷筒和機架，殼轉減速機設置于卷筒內并和卷筒相連，殼轉減速機的機體和機架3相連。殼轉減速機包括法蘭和第二法蘭，殼轉減速機的一端通過法蘭和卷筒相連，殼轉減速機的另一端通過第二法蘭和機架相連。

但該結構中殼轉減速機遇卷筒之間，仍存在較大的空間，結構不緊湊，卷筒體積較大，卷揚時，平衡性不好。

一種內藏式1噸液壓卷揚機，由液壓馬達、閥組、支撐座、軸承座、制動器、行星減速機和卷筒組成，液壓馬達固定在支撐座上，液壓馬達的輸出軸與制動器的制動軸套配合，制動軸套與行星減速機的太陽輪相連接，經行星輪減速后與安裝在軸承座上的卷筒相嚙合。與現有技術相比，本實用新型的優點在于：結構緊湊，將行星減速機構、制動機構和液壓馬達緊密結合，縮小了產品體積，可靠性高，驅動功率大。行星減速機、制動器內部均充滿液壓油，減小磨損。

1噸液壓卷揚機發展前景

國內1噸液壓卷揚機市場需求超過全世界其它地區市場需求總和，其中超過90%產能是受中國市場需求驅動的。國內1噸液壓卷揚機企業一直在努力擴大出口份額，目標是達到市場份額的30~35%。全球營銷網絡、人員和設備配套逐步完善。中國1噸液壓卷揚機企業逐漸在銷售量大且無銷售網絡的地區建立新的銷售網點，在全球范圍內物色新經銷商，并進行相應配套，完善全球銷售服務網絡，為卷揚機行業全球化奠定基礎。國內數十家企業將目光放到海外市場，不斷兼并收購，完善產業鏈、拓展市場份額、提升競爭力，不斷加大出口力度，不斷拿下數億美元出口大單，創下行業的歷史紀錄。

目前，中國1噸液壓卷揚機通過多年的技術積累，產品技術逐漸成熟，重大產品技術向大型化、高速化和專用化發展，通用技術向標準化和多樣化發展，產品性能逐步實現自動化、智能化和數字化，已具備參與國際化競爭的能力。近幾年，為適應市場需求，國內企業不斷調整產品結構、提升產品工藝水平、不斷提高產品質量，為用戶提供質優價廉的產品