解放JH6牽引新款值得信賴

●  11條輪胎能減輕330Kg 總重表現還不錯

目前JH6前后橋均標配康邁長維護輪端，日后能夠為用戶節省更多的保養費用，比較厚道，同時457車橋還可進行升級達到減重作用，比如在橋殼或

者差速器兩者之間優化，據說可減輕50Kg。另外前后橋均采用少片簧設計，再結合600L的鋁質油箱、鋁質儲氣筒，兼顧了承載力的同時也有效地降低了車身的自重。

除此之外，我們也還可以看到另一個地方能做到減輕作用，比如采用全鋁車輪。6x4的牽引車加上備胎共有11條輪胎。據廠家介紹，平均每條鋁質車輪可降低20Kg，而全車輪胎則降低220Kg，其中標配的備胎重量在110Kg左右，也就是11條輪胎共可降低330Kg左右。另外，選裝全車盤式制動也可減輕45Kg

臥鋪位置的閱讀燈也做了個小小的升級，由之前的普通鎢絲光源換成了LED光源，并且燈罩就是開關，直接用手按壓燈罩就能控制燈的開啟和關閉。亮度大幅度提升的同時，操控也方便，黑暗的環境下不用摸索著尋找開關，使用體驗更好。

通過這些細節的升級可以看出來，JH6這款車在注重整車品質、駕駛體驗的同時，對于人性化方面同樣關心。這樣的細節升級以后會越來越多、越來越精細。據了解，目前新出廠的JH6這些都已經是標配，感興趣的卡友可以咨詢當地的經銷商。

ESP電子車身穩定 直接擋 小速比后橋其實這臺的解放JH6之所以這么特殊，是因為它底盤和內飾方面的配置，因為之前同事拍攝照片的時間有點緊，很多細節沒有拍到，這次我就給大家做個詳細的介紹。

發動機還是大家熟悉的一汽解放錫柴CA6DM3-55E52發動機，13升排量，國五排放，氣驅尿素后處理系統，功率550馬力。

與之匹配的是一汽自主的12速直接擋AMT變速箱，擋速比為1。在國內直接擋變速箱現在還不是主流，常見的還是擋變速箱；但是在歐洲卡車中，直接擋變速箱是比較主流的。國內運輸環境和車輛載重量的日益規范，直接擋變速箱搭配小速比驅動橋的動力配置，應該會越來越多見。