葉片振動測量品牌企業(yè) 善測科技

轉子葉片的振動特性將直接影響發(fā)動機性能及發(fā)動機的可靠性和壽命。為正確評估發(fā)動機的的可靠性和壽命，需要進行動頻、動應力測量試驗分析轉子葉片的動頻、動應力。轉子葉片工作環(huán)境惡劣：高轉速（12000 轉/分）、大交變應力（頻率：8000Hz，應力水平：400MPa）,給數據采集和分析提出了很高的要求，LMS-SCADSⅢ316 硬件和測量軟件Signature Testing 解決了問題。葉片振動腐蝕系數，KZ為表面系數，Kd為尺寸系數，這些是對耐振強度的修正系數。為準確測量葉片在高頻振動下的應力，為設計提供可靠性數據有著重要意義。

渦輪工作葉片的振動特性分析

本例以分析渦輪葉片的固有振動特性為主，忽略阻尼的作用，故為對無阻尼自由振動系統的分析研究。

渦輪工作葉片是燃氣輪機中重要的零部件之一，在高溫高壓下，承受離心力和氣動力,以及振動、腐蝕、氧化等作用，工作環(huán)境十分惡劣，因此葉片故障時有發(fā)生，約占燃氣輪機事故的40％以上 ，造成的損失也往往占燃氣輪機事故損失的一半左右。從這個意義上說，一臺燃氣輪機性能的好壞取決于葉片設計的合理與否。目前，通過加長葉片(增大流通面積)，和提高機組轉速(增大葉片承受能力)來滿足發(fā)電及各種動力裝置容量的急速擴大，是可行且普遍的方法。這不僅導致葉片的工作應力增大，更為重要的是，還會導致葉片在其工作轉速的范圍內發(fā)生共振從而產生故障，高周疲勞的可靠性也因而降低。由于風電機組葉片受到陣風推力產生的軸向方向上的載荷巨大，風速的微小變化就會引起軸向力較大的變化，引起葉片在軸向方向上振動，所以設計合理的控制系統對葉片進行降載減振將降低葉片，輪轂以及其他相關部件載荷，對風電機組的運行壽命起著至關重要的作用。因此，對葉片的振動特性進行分析研究，以確保其在發(fā)動機工作轉速范圍內不發(fā)生共振并提高其高周疲勞的可靠性是非常重要的。研究葉片固有振動特性以排除葉片故障，提高可靠性，一直是燃氣輪機設計、生產和使用中十分關注的問題。

葉片是航空發(fā)動機的主要零件之一,其結構強度直接影響到發(fā)動機的工作效率和運行可靠性。葉片的工作環(huán)境比較惡劣,除了承受高速旋轉的氣動力、離心力和振動負荷外,還要受到熱應力的作用,很容易發(fā)生故障。以航空發(fā)動機為例,據統計振動故障率占發(fā)動機中總故障率的60%以上,而葉片振動故障率又占振動故障率的70%以上。因此,有必要在葉片的設計過程中建立合適的有限元模型并進行振動固有特性分析和響應分析。什么是風力發(fā)電把風的動能轉變成機械動能，再把機械能轉化為電力動能，這就是風力發(fā)電。本文針對葉片固有特性和振動響應的分析方法進行研究。首先對葉片固有特性分析方法和振動響應分析方法進行了綜合性評述。