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纜索護欄

產品優缺點相比于波形護欄等常規公路防撞護欄來講，纜索護欄由于其本身的材料特性具有以下幾個顯著的優缺點

優點一:預防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故

優點二:駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞

優點三:對路面侵l占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設施

缺點一:視覺誘導性較差

缺點二:短距安裝成本較高

缺點三:施工較復雜，轉彎半徑小的路段不宜安裝

產品維護常識

1、修復護欄時，可以用連接錨具將斷裂的纜索重新連接起來使用，這樣可減少浪費，降低維修費用。

2、為什么規定纜索護欄用鋼絲繩切斷面不得松散:

在JTG F71-2006標準(公路交通安全設施施工技術規范)中，明確了纜索切斷面應不得松散。公司占地面積10000平方米，員工100多人，擁有專業研發及設計人員30多人，有專業的銷售團隊和售后團隊。除了美觀和 便于施工外，主要的原因是:當車輛碰撞護欄發生事故，絞合緊密的纜索如果斷裂時斷裂部不會形成參差不齊的"燈籠樣膨大頭"，從而減小事故的損傷機率和盡可能避免二次事故的發生。

在施工時如果使用未絞合緊的纜索進行施工，會發現在截斷纜繩時截頭會自動松散開，如果出現這種現象，這種纜索就不能使用了。

纜索護欄也叫五索纜索護欄，是很常用的一種纜索護欄，采用5根具有較高強度和抗腐性能優良的3x7鍍鋅/右擰構造鋼索，鋼索固定方式有兩種：別針固定方式（方便安裝），U型卡固定方式。

表面處理：采用熱鍍鋅與浸塑方式處理。

產品特性:與傳統護欄相比，耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、耐雪載、耐風載能力大等特點。此外，通透性更好的纜索護欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。

纜索維護常識：

2、為什么規定纜索護欄用鋼絲繩切斷面不得松散。

六索纜索護廠家

六索纜索護欄端部立柱一般規格是:柱高196*5*1680，斜撐:196*5*2200;底部鋼板:250*9*2000

五索纜索護欄端部立柱一般規格是:柱:168*5*1680，斜撐:168*5*2100;底部鋼板:200*9*2000

在安裝中纜索護欄端部立柱通常采用開挖澆筑安裝，施工較為簡單。在一旦發生偏離車道等偶然事故時，駕駛人員還可采取剎車、轉向、松l油門減速等緊急補救措施，因此，碰撞速度町按平均運行速度的80%考慮。每根立柱應按設計圖要求定位，并埋入到規定的深度。立柱的蕞大間距應符合本規范第六章表6.1.5-1、表6.1.6-1的規定。立柱的總長度允許誤差為 10mm/-0mm，立柱的柱頂高度可按設計標高控制，其允許誤差為±5mm，安裝完成的立柱應垂直于地平面，其垂直度允許誤差為±3mm/m，纜索張拉后立柱不得出現傾斜。安裝完成的纜索護欄應與公路的平面線形和縱向線形相一致。