長(zhǎng)春5t液力變速機(jī)車(chē)公司來(lái)電咨詢,巢湖華晨?jī)r(jià)格實(shí)惠

工礦機(jī)車(chē)具有下列特點(diǎn)：

(1)啟動(dòng)頻繁，啟動(dòng)扭矩大,自重較重，且拖動(dòng)重量也大(幾十噸)，啟動(dòng)慣量大。行駛時(shí)，機(jī)車(chē)兩頭都能向前，即要求前進(jìn)擋、倒退擋速比要相同。

(2)行駛距離較短，工礦機(jī)車(chē)通常在企業(yè)內(nèi)部行駛，從一個(gè)車(chē)間(工位)到另一車(chē)間(工位)也就是幾百米，遠(yuǎn)的也只有3～5 km，因此行駛速度要求不高。

(3)批量較小，由于使用場(chǎng)合的限制，批量不會(huì)很大。

通過(guò)對(duì)工礦機(jī)車(chē)特性的分析，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)工礦機(jī)車(chē)的液力變速器時(shí)必須考慮相應(yīng)對(duì)策：

變矩器必須具有零速工況變矩比大，效率較高，范圍寬等特性，因此我們選用SWYJ315變矩器(雙渦輪，K0=4，效率≥82%)。此變矩器生產(chǎn)廠家多，性能可靠，配件供應(yīng)點(diǎn)廣，極易采購(gòu)配套。

盡可能采用借用件、通用件和成熟可靠的結(jié)構(gòu)，這樣既可加快開(kāi)發(fā)進(jìn)度、降低制造成本，又能提高可靠性，降低故障率。

擋位選擇一前一倒結(jié)構(gòu)，且速比相同，為使變速器輸出軸能兩端輸出，需要有一定中心距，采用變矩器、傳動(dòng)齒輪、離合器在同一箱體內(nèi)，使變速器結(jié)構(gòu)緊湊。

液力傳動(dòng)裝置的作用是什么

是為了滿足機(jī)車(chē)牽引性能要求。copy這個(gè)問(wèn)題一兩句話也說(shuō)不清楚。要分析機(jī)車(chē)的牽引性能和機(jī)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。如果沒(méi)有傳動(dòng)裝置，直接將柴油機(jī)和機(jī)車(chē)動(dòng)輪通過(guò)離合器和一對(duì)傳動(dòng)比為i=1的齒輪直接相連，這種知直接傳動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引力性能不能滿足機(jī)車(chē)?yán)硐霠恳阅埽苯觽鲃?dòng)的機(jī)車(chē)，在低速范圍內(nèi)牽道引力太小，在高速范圍內(nèi)牽引力又太大，而機(jī)車(chē)的速度范圍等于柴油機(jī)的彈性系數(shù)，不能適應(yīng)機(jī)車(chē)運(yùn)行要求。因此機(jī)車(chē)不采用直接傳動(dòng)，要有傳動(dòng)裝置。

當(dāng)機(jī)車(chē)需要惰力運(yùn)行或進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，只要將變扭器中的工作油排出到油箱，使泵輪和渦輪之間失去聯(lián)系，柴油機(jī)的功率就不會(huì)傳給機(jī)車(chē)的動(dòng)輪了。工礦機(jī)車(chē)具有下列特點(diǎn)：批量較小，由于使用場(chǎng)合的限制，批量不會(huì)很大。工作油對(duì)渦輪的反作用扭矩，傳至車(chē)輪形成制動(dòng)力矩，使列車(chē)減速，液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)種類(lèi)，液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，亦稱(chēng)柴液機(jī)車(chē)，使用扭力轉(zhuǎn)換器，用液力把內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力傳到車(chē)輪上。

當(dāng)機(jī)車(chē)需要惰力運(yùn)行或進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，只要將變扭器中的工作油排出到油箱，使泵輪和渦輪之間失去聯(lián)系，柴油機(jī)的功率就不會(huì)傳給機(jī)車(chē)的動(dòng)輪了。直接傳動(dòng)的機(jī)車(chē)，在低速范圍內(nèi)牽道引力太小，在高速范圍內(nèi)牽引力又太大，而機(jī)車(chē)的速度范圍等于柴油機(jī)的彈性系數(shù)，不能適應(yīng)機(jī)車(chē)運(yùn)行要求。因此機(jī)車(chē)不采用直接傳動(dòng)，要有傳動(dòng)裝置。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，輪葉片則帶動(dòng)工作油以很高的壓力和流速?zèng)_擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪以相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)齒輪把柴油機(jī)的輸出功率傳遞到機(jī)車(chē)的動(dòng)輪上，從而使機(jī)車(chē)運(yùn)行。