山東2級數顯軌距尺圖片值得信賴,軌距尺生產廠家

     還在為機械尺晚上作業需要輔助照明設備苦惱嗎？還在為機械尺怎樣調節水泡而犯愁嗎？還在為數顯軌距尺按鍵多且復雜而煩心嗎？。。。。。。

    沒關系，海特都能幫您解決！

    海特測控通過微電子、單片機、傳感器、信號處理等技術，位移傳感器采集軌距、查照和護背的數據，傾角傳感器采集超高和溫度數據，經過計算后，通過OLED顯示屏，直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量數值，適用于鐵路局、建設局、礦場、電廠等標準軌距1435mm的鐵路鋪軌和鐵路檢修。傳統的機械標尺式軌距尺的準確度指標由于受軌距尺的結構、使用條件、使用人員的測量技術水平、制造水平等因素的影響和制約，盡管常溫下的計量性能能夠滿足相關標準和計量技術法規的要求，但在其它環境條件下，不能完全保證仍能滿足相關要求。

    1.OLED顯示，超高、規矩、查照間隔和護背距離等數據、清晰直觀，適合室外強光讀數和夜間測量。  

    2.使用時，卡住測點后，軌距尺自動完成所有數據的測量，直接讀取測量數據，消除了視覺誤差和刻線間估算讀數這兩種誤差，省去了使用機械軌距尺繁瑣的操作程序。

    3.操作界面簡單，按鍵人性化設置，僅有三個按鍵，功能強、按鍵少，中文大字體顯示，一目了然，一看就會。

    4.一鍵鎖定屏幕，無需彎腰度數，屏幕鎖定后可以邊走邊記錄，省時省力。

    5.維修簡單：不需要更換機械刻線測量機構部，完全消除了更換機械刻線測量機構部件所帶來的費用。

    6.校準簡單：只需要按照OLED提示，逐步校準，一般校準只需要2分鐘。

    7.具有防水功能，-30℃ ～ ＋55℃的溫度范圍，。

    8.超長待機，軌距尺連續工作時間為6天。

    9.市面上輕便的，重量僅為2.68kg。

    海特數顯軌距尺您的好的選擇！

鐵路軌距尺用于標準軌距鐵路的直線、曲線、道岔的軌距、水平和超高的測量。我公司目前生產的標尺式軌距尺準確度分為1級和2級兩個等級， 1級軌距尺用于測量允許速度不超過250km/h的鐵路線路，2級軌距尺用于測量允許速度不超過160km/h的鐵路線路。本說明書適用于2級鐵路軌距尺。測量各類道岔的軌距和水平、查照間隔、護背距離正反序測量可切換，新型道岔可編輯存儲檢測數據上傳到管理工作站以表格、曲線的方式顯示自動進行故障判斷數據可遠程查詢和打印。

軌距尺與現流行的工字鋁結構軌距尺相比，由于其傳動機構的導桿安裝在尺身下部，導桿與測頭的距離縮小，有效的減少了阿貝誤差，軌距測量效果有了顯著的提高。

    道尺是鐵路建設與鐵路日常養護中的常用工具之一 。有一些人把道尺叫軌距尺，這是不確切的，因為道尺不僅僅只測量軌距，還可測量水平。以前是機械式的道尺，現在中國鐵路基本已經普及數字道尺，主要是因為數字道尺讀數方便，國產的數字道尺有3～4家公司生產。測量道岔時須將固測的固定塊外測量面緊靠在撤叉心軌作用面上，活測端的活測塊外測量面與基本軌作用邊接觸，即可測得軌距值。

  電路板、固定測量頭、活動測量頭、傾角儀、軌距傳感器等組成。現在常用的有“0”級與一級道尺，普通線路上使用一級道尺，客運專線、高鐵上使用“0”級道尺，“0”級道尺的，水平精度也要求為≤±0.3。

   樣品試驗：經過-20℃～ 50℃的高低溫環境試驗、RH.100%高低溫48h濕熱試驗、3000V抗靜電試驗10min、抗電磁試驗、左右測量頭在RH.100%時絕緣電阻>2MΩ試驗等環境、條件試驗100%合格，才能取得上線資格證。

   由于中國的鐵路建設要求高于國外，因此進口的道尺質量遠不能滿足中國鐵路的需要，中國鐵路的道尺是國產的明顯優于進口的。