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冷藏車制冷機運行100小時后應該做的工作

制冷機是冷藏車上的重要組成部分，保養工作必不可少，當冷藏車制冷機運行100小時后，特別是在冬天氣溫低，使用的時候比較少，那么這種情況下我們該做些什么保養工作呢？莞市康泰制冷設備專業致力于冷藏車，為您排憂解難。

 當冷藏車制冷機運行100小時后我們應當要檢查壓縮機的轉動皮帶，如果變松要進行脹緊至皮帶松緊合適，檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠，電線和接線端子應無腐蝕、燒損開裂或水份，如有上述現象要進行更換。再就是啟動冷藏車聽一下發動機聲音，正常發動機怠速的聲音應該是平穩連續的，如果出現其他雜音，發動機缸體內部可能就有問題了。當車輛長時間不用的時候，要每隔15天啟動機組運行1-2小時以上，避免制冷液的沉甸。

冷藏車的制冷機組可分為非獨立制冷機組與獨立制冷機組兩種。非獨立制冷機組一般情況下，專為單車廂廂式貨車和中型卡車的低溫和中等溫度應用而設計的。而獨立制冷機組則多用于大型冷藏車及半掛冷藏車，它配備有一個副發動機。

     冷藏車的制冷機組是通過卡車發動機驅動壓縮機運行，進行制冷和除霜。如果您的車進行過改裝，不管是外觀上還是技術上的改裝，結果都是不能通過驗車。并可根據用戶需要，選配由電動機驅動的壓縮機運行進行制冷和除霜（簡稱備電裝置）。該系統至少由三大獨立部件組成：冷凝器、蒸發器和壓縮機。壓縮機安裝在卡車發動機上并由其驅動。使用制冷軟管或管道將冷凝器、蒸發器、壓縮機和其它的部件連接起來。備電裝置還有另外一臺壓縮機和一臺電動機及油分離器等，以備以電源驅動運行。發動機壓縮機通過皮帶由發動機驅動運行。電源驅動壓縮機和發動機驅動壓縮機平行連接。電源驅動壓縮機通過電機皮帶驅動。冷藏機組和駕駛室空調壓縮機都使用相同的制冷系統回路。

   在運行時，單向閥將兩臺壓縮機隔離開來。壓縮機的運行由控制器控制。該裝置在發動機運行中給冷藏車壓縮機離合器供電或者啟動電機，在電源驅動運行時給壓縮機離合器供電。整個制冷系統由一個壓力切斷開關進行保護。

　　清洗冷藏車廂有兩個作用，一是保持車廂內部的環境衛生，防止車廂內出現怪味。這個應該很好理解，冷藏車有點類似冰箱，如果不注意清洗，很容易有怪味。冷藏車經常裝不同的貨物，特別是魚類、肉類等，每次運送完一次貨物后就清洗一次車廂。

　　另一個作用是防止制冷機組的蒸發器風扇將雜質吸入到蒸發器盤管內，從而降低制冷機組的制冷效果，這也是為什么冷藏車用了幾年后大家會感覺制冷效果不如開始好的原因之一。

開冷藏車時注意幾個小動作可延長發動機的壽命

不少開冷藏車的司機朋友都說：開車，我是老手了。一體式冷凍機組一體式冷凍機組，溫度設計-18℃，不占用車廂內空間，提高裝載量。可是究竟有幾個是真正用心的呢，相信大家都知道，發動機是冷藏車的心臟，而且還是比較脆弱的一顆。不管是您平時怎樣的勤作保養，但還是會發現冷藏車的發動機很容易被自己開壞。這到底是為什么呢？其實說起來，很多時候還是因為我們一些不良駕駛習慣而造成的，發動機還是需要我們平常好的駕駛習慣，一些不起眼的小細節影響卻很大哦。

   雨天開冷藏車時發動機熄火強行啟動遇到下雨天，車輛容易發生涉水熄火甚至更嚴重的情況，一些朋友因為心急嘗試去啟動發動機。此外，康泰還攜手中國冷鏈聯盟、現代物流報打造冷鏈物流平臺,并推出城市冷鏈物流配送定制化解決方案。這樣的行為會對發動機造成毀滅性傷害。更讓人頭疼的是，這樣情況下造成的損失保險公司是拒絕賠付的。所以，如果遇到這樣的情況，您可千萬別強行打火。 冷藏車掛錯擋位  一些朋友在開冷藏車掛檔時，離合踩的不到位或掛錯擋位，比如說車速很快時突然掛進低檔，這樣對變速箱的損害不高，但是非常損害發動機，不要因為小小的失誤弄出麻煩。 不按時更換冷藏車發動機正時皮帶  車輛正時皮帶是隨著發動機工作時間的增加，逐漸發生磨損或老化的。一旦正時皮帶受到傷害，氣門、點火等就會停止工作，還有可能將氣門桿撞彎、活塞頂撞凸，總之，發動機逃不了要大修的命。因而，日興建議您在行駛8萬公里左右時考慮更換正時皮帶。