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軸的結構設計 　

軸的結構設計的任務，就是在滿足強度、剛度和振動穩定性的基礎上，根據軸上零件的定位要求及軸的加工、裝配工藝性要求，合理地定出軸的結構形狀和全部尺寸。 　

軸主要由軸頸、軸頭、軸身三部分組成。軸上被支承部分叫做軸頸；安裝輪轂部分叫做軸頭；連接軸頸和軸頭的部分叫軸身。

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矩形花鍵軸
矩形花鍵軸應用廣泛，如飛機、汽車、拖拉機、機床制造業、農業機械及一般機械傳動裝置等。漸開線花鍵 漸開線花鍵的齒廓為漸開線，分度圓壓力角α有30°及45°兩種。

其特點：多齒工作，承載能力高，對中性好，導向性好，齒根較淺，應力集中小，軸與轂強度削弱小，加工方便，能用磨削方法獲得較高的精度。標準中有兩個系列（輕系列和中系列）。

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零件在軸上的軸向定位：零件在軸上的軸向定位方法，主要取決于它所受軸向力的大小。此外，還應考慮軸的制造及軸上零件裝拆的難易程度、對軸強度的影響及工作可靠性等因素。

常用軸向定位方法有：軸肩（或軸環）、套筒、圓螺母、擋圈、圓錐形軸頭等。

（1）軸肩：軸肩由定位面和過度圓角組成。為保證零件端面能靠緊定位面，軸肩圓角半徑必須小于零件轂孔的圓角半徑或倒角高度；為保證有足夠的強度來承受軸向力，軸肩高度值為h=(2-3)R。

（2）軸環：軸環的功用及尺寸參數與軸肩相同，寬度b≥1.4h。若軸環毛坯是鍛造而成，則用料少、重量輕。若由圓鋼毛坯車制而成，則浪費材料及加工工時。

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按照所受載荷性質分類：軸可分為心軸、轉軸和傳動軸。 
(1)心軸：通常指只承受彎矩而不承受轉矩的軸。另外，除精加工外，影響工件質量還有在選材，調質，淬火等工序上，無論哪道工序出點問題，都會影響產品質量。如自行車前、后輪軸，汽車輪軸。 
(2)轉軸：既受彎矩又受轉矩的軸。轉軸在各種機器中為常見。 

(3)傳動軸：只受轉矩不受彎矩或受很小彎矩的軸。車床上的光軸、連接汽車發動機輸出軸和后橋的軸，均是傳動軸。

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