加裝電梯政策詢問報價

中國的電梯現狀

       伴隨中國經濟的飛速發展，社會城市化水平和百姓生活水平的 提高，電梯作為住宅樓、寫字樓等樓宇內的垂直運輸工具，已 經像其他交通工具一樣，成為我們日常生活中一個不可或缺的 組成部分。

      據1999年《電梯世界》雜志統計資料顯示，發達國家電梯保有 量一般在30臺以上/萬人，瑞典等國家電梯保有量甚至達到120 臺以上/萬人，我國電梯保有量約有6臺/萬人

     在當今中國經濟飛速發展，人民群眾物質追求不斷提高的背景 下，中國電梯保有量與世界平均水平的巨大差距，導致我國電 梯數量增長迅速。

曳引強驅式別墅電梯，和曳引龍門架別墅電梯的主要區別是沒有對重，所以又稱為“無對重曳引龍門架別墅電梯”，依據“擺積木”原理，相當于省出了對重占用的井道尺寸，就可以把更多的有效尺寸留給轎廂，但因為這種類型曳引機的功率較大，所以不是一種節能做法，在井道尺寸能滿足的前提下并不提倡強驅式結構做法，但對于井道寬度和深度都超小得井道較有意義，魚與熊掌不可兼得，只能犧牲節能追求轎廂尺寸了。當對重徹底緊縮緩沖器時的轎頂空間應滿意：井道頂的較低部件與固定在轎頂上設備的較高部件間的間隔（不包含導靴或滾輪，鋼絲繩附件和筆直滑動門的橫梁或部件較高部分）與電梯的額外速度Ｖ（單位：ｍ燉ｓ）有關，其值應不小于（０．３＋０．０３５Ｖ２）ｍ。

淄博龍達電梯安裝會結合舊樓本身的結構特點，無需頂層機房及底層基坑，占用空間小，在有限裝置空間內的供給更大的轎廂面積，可直接在狹小的樓梯間內裝置，徹底不影響樓宇外觀、采光、視界及住戶隱私問題。老舊高樓未預留電梯井、證照辦理手續費事、影響樓宇采光通風、費用都是舊樓加裝電梯的阻礙。報紙電視上總有“給舊樓加裝電梯”的報導，可啥時候他們的小區才干進行舊樓加裝電梯呢。而淄博龍達電梯安裝有限公司，很好的解決了這些問題。