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發布時間：2020-07-27 20:05

挖掘機設計外包服務：是指企業客戶聘請專業的挖掘機設計服務商，為企業客戶提供全1方位的CMD技術服務，來增強企業技術優勢、降低開發成本的行為。

分類

開發性設計：應用成熟設計經驗或具有可行的新技術，設計新型挖掘機，主要包括功能設計和機構設計。

升級性設計：根據使用經驗和技術發展對已有的挖掘機設計更新升級，以提、降低制造成本或減少運行費用。

衍生性設計：為適應新的需要對已有的挖掘機作部分的修改或增刪，從而發展出不同于標準型的衍生產品。

系列化設計：以一種挖掘機為母本，設計出一系列與之功能相同外形相似，但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產品。

日本為啥要把挖機保養得那么好？

發達國家把汽車不當汽車，把工程機械真當工程機械，而國內正好相反，對汽車保養太重視，對工程機械保養則太不重視。工程機械行業里流行著一句話：中國人把挖機當牛使，而日本人恰恰相反，把挖機當爺供著。

這不是危言聳聽。不久前筆者和一位業界朋友聊起這個話題，一直在行業日企工作多年的他，給筆者舉了個有趣的例子：“你知道日本人怎么愛護挖掘機的么?我親眼見過他們在駕駛室里鋪地毯，上車操作要脫鞋，而且帶白手套操作，每天干完活都要把挖機清洗干凈，簡直比對親兒子還好!定期使用水箱強力高1效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命?！甭牭霉P者目瞪口呆，這還是干活的工具么?要在中國，別說給挖機洗澡，連操作手自己干完活，累了一天，洗不洗澡都難說。日本人是不是太較真?對一個掙錢工具為啥這么上心呢?

經過一番調查，筆者發現，除了日本人普遍的“素質高”、愛干凈之外，國家體制和行業發展階段也是造成日本重視挖機保養的重要因素。

1、從制度上來看，日本工地上使用的挖掘機產品需要年審，年審檢測不合格不允許繼續作業，在強制的制度嚴格要求下，重視保養成為必然;同時，根據日本的使用要求，挖機的工作時間只要超過5000小時，就會被強制送到服務點進行維護，僅這一條就令中國操作手望塵莫及啊;

2、從對產品的使用情況來看，日本已經完成了工業化階段，工程機械的工作量和工作強度都比中國小很多，人家是工作8小時必須休息，就跟歐洲的卡車司機一樣，超過工作時間強制休息，多給錢也沒人干，而中國的挖掘機只要買到手恨不得天天24小時連續干活，早日收回成本，為老板賺更多的錢。在挖掘機找到安全合適的位置后讓挖掘機先把泥土挖到合適位置，裝載機進行鏟除。日本的設備不超負荷運轉，這大大降低了挖機的維護保養壓力;

3、從設備全生命周期價值1大化角度來看，日本挖機如果報廢，出于環保要求，要向政府繳納大量的稅金，所以往往日本的挖機老板更愿意保養好設備，以在合適的工作年限時盡早將設備推向二手市場及租賃商，這樣不但能夠促使挖掘機更換的頻率加快，始終使用1新技術的前沿產品，而且無后顧之憂;

4、從流通的需求約束來看，日本的挖掘機一般在工作三五年，往往還不足5000小時，就開始進入二手機市場和租賃市場等領域，或者直接出口到發展中國家，日本正規渠道出口的二手挖機海關檢測不達標禁止出口，人家這是維護良好商譽，以圖可持續發展呢，即環保，又能減輕國內新機銷售壓力，使國內市場能夠良性循環;

5、從信用體系來看，日本社會的信用體系高度發達，無論是日常消費品還是工業品基本都無次1貨，一旦消費者購買到次1貨可以到法1院起訴商家，造假者將面臨破產風險。(難怪在日本訂餐什么的根本不用押金和預付，人家有信用做背書哈)同樣，在工程機械市場上挖機配件質量沒的說，基本都是原廠件，價格也相對透明，所以保養所用的部件質量好，不容易引發關聯問題。有些時候挖掘機在裝車或者是挖掘的過程中,中間可能會有較長時間的停機,此時盡量就不要開車挖掘機怠速等待,要盡可能的防止發動機空轉,發動機空轉也是會消耗燃料的,做好這個才能讓挖掘機更省油。

6、從服務商的實力來看，日本的服務商更加成熟，維修技術高度專業化，檢測設備等硬件也是世界領1先水平，能夠充分保證保養和維修后的產品質量;

7、從操作手使用習慣來看，日本人對設備確實比較認真負責，嚴格按照操作要求操作和保養維護，定期檢查，定期保養，一絲不茍，維護了良好的設備狀態。

根據日本某二手挖掘機銷售市場的一項故障維修統計，70%的挖掘機故障是由于保養和管理不善造成的，其他30%的故障分別為：機械故障、機器超負荷運行、其他故障等。

對挖機實行定期維護保養的終目的是減少機器的故障，延長機器使用壽命，提高工作效率，降低作業成本?！肮び破涫拢叵壤淦鳌?，看來在工程機械的“科學發展觀”這方面，我們還需要向日本學習很多啊。