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太陽能儲能電池為何如此受歡迎?與鉛酸電池相比,鋰電池有哪些優

太陽能儲能電池為何如此受歡迎？ 與鉛酸電池相比，鋰電池有哪些優勢？

1. 鋰電池體積小，重量輕且易于運輸。 與在相同功率的太陽能路燈中使用的鉛酸膠體電池相比，重量約為三分之一，體積約為三分之一。 結果，運輸更容易并且運輸成本自然降低。

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2. 鋰電池能量密度高，使用壽命長。 能量密度是指以一定的空間或質量單位存儲的能量數量。 電池的能量密度越大，單位重量或體積所存儲的電量就越多。 影響鋰電池壽命的因素很多，能量密度是的內部因素之一。

太陽能儲能電池路燈不排放

太陽能儲能電池路燈不排放二氧化碳和，并且沒有常規的發電噪聲，固體廢物和其他污染，是的可再生能源技術之一。隨著鋰電池太陽能路燈發電技術的不斷發展，鋰電池的節能，環保，安全等優勢的應用已成為城市道路照明行業的新寵，市場潛力巨大。在不同的區域，例如城市或鄉村，對鋰電池太陽能路燈的密度要求不同，但是通過鋰電池給太陽能電池充電和放電的工作原理以及鋰電池的基本特性。根據不同的需求，主要從實踐和經濟方面考慮，可以選擇具有適合該地區需求的相應容量的鋰電池太陽能路燈配置。

軟包鋰電池壽數

（1）軟包聚合物鋰電池理論運用壽數500次循環以上，運用于3C產品，壽數為3到5年；

（2）軟包磷酸鐵鋰電池理論運用壽數1500次循環左右，小電流充放電，電池壽數10年以上，大電流放電，壽數5年左右；

鋼殼鋰電池壽數

（1）鋼殼鋰離子電池理論運用壽數300到500次循環，小電流放電，2到3年；

（2）鋼殼磷酸鐵鋰電池理論運用壽數1000次循環左右，小電流放電，3年左右；

三元鋰電池的理論壽數約為800次循環

三元鋰電池的理論壽數約為800次循環，在商業化的可充電鋰電池中屬于中等。磷酸鐵鋰約為2000次，而鈦酸鋰聽說能夠達到1萬次循環。目前干流的電池廠家在其出產的三元電芯標準書中承諾大于500次（標準條件下充放電），可是電芯在配組做成電池包后，因為一起性問題，主要是電壓和內阻不可能徹底相同，其循環壽數大約為400次。廠家引薦SOC運用窗口為10%~90%，不建議進行深度充放電，否則會對電池的正負極結構形成不可逆的危害，若是以淺充淺放來核算的話，循環壽數至少有1000次。別的，鋰電池若是經常在高倍率和高溫環境下放電，電池壽數會大幅下降到缺乏200次。