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發布時間:2020-07-22 06:18  





7、冷風機回氣管出口處應加裝U型彎。回氣管路應坡向壓縮機方向,確保順利回油。
8、膨脹閥應安裝在盡量靠近冷風機的位置,電磁閥應安裝水平,閥體垂直并注意出液方向。
9、必要時在壓縮機回氣管路上安裝過濾器,以防止系統內污物進入壓縮機內,并除去系統內水分。
10、制冷系統所有鈉子和鎖母緊固前,要抹冷凍油潤滑,加強密封性,緊固后擦拭干凈,各截門盤根要鎖緊。

8、電線在線管內所占面積不得超過50%。
9、電線的選用要有安全系數,機組運行或化霜時電線外表的溫度不得超過40度。
10、電路系統必須5線制,沒有地線的要加裝地線。
11、電線不應暴露在露天,以免長期日曬風吹線皮老化,發生短路漏電等現象。
12、在 全系統焊接完畢后,要進星氣密性實驗,高壓端充氮1.8MP。低壓端充氮1.2MP。在充壓期間用肥皂水進行檢漏,仔細檢查各焊口,法蘭和閥門,檢漏完成后保壓24小時不掉壓。

在這里,從庫容(=所管容積,供給)、入庫量、周轉率、在庫量、不同商品品類的影響等方面進行分析。
庫容:一直在增長,但是近年來港灣地區用地不足限制了庫容的增長。
入庫量:近十年增長較快
1997年-2007年,因為泡沫經濟崩潰的影響,增長率持續低迷。
但2007年到2017年,特別是2010年之后,增長率明顯提高。
周轉率:流通型倉庫的增加,周轉率不斷提高
近年,C級(冷藏)冷庫容積比F級(冷凍)增長較快,流通型倉庫增長較多。另外,與十年前相比,周轉率整體上成增長趨勢。
日冷集團在國內外積極投資建設新冷庫設施。其中處于戰略先鋒地位的是2020年4月開始運營的名古屋港物流中心。冷藏能力達3萬635噸,總投資額101億6100萬日元(約6.4億RMB)。不僅可以同時擴大東京,大阪及名古屋地區的庫容量,而且作為推進業務革新的模范運營中心,將導入新的省人省力化技術。在國際方面,在中國以上海鮮冷儲運有限公司為中心,在上海和華東地區擴大事業規模。在東南亞,日冷計劃在東南亞國家聯盟(ASEAN)發展冷鏈事業,以泰國,馬來西亞為中心構筑冷鏈配送網絡。