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系統中相關液壓參數的檢查

大型液壓挖掘機工作泵的控制方式主要有兩種：帶壓力斷流功能（即CUT-OFF功能）的極限載荷調節（GLR）和負荷感應調節（LS）方式。而CUT-OFF功能的作用是，當系統工作壓力達到調定值時，變量泵的斜盤偏角減小，使泵只能保持在維持該壓力所需的“殘余”流量狀態，以避免溢流閥溢流而產生過熱。為實現此目的，系統參數匹配至按技術要求使CUT-OFF閥的調定值低于回路中初級壓力閥的調定值；否則，初級壓力閥打開將會導致溢流過熱。

同時，檢查次級閥工作是否正常，此項工作一定要嚴格按照技術要求進行，必要時應對系統相關參數進行恢復性調整。

1.排除非正常內泄

主要指，因系統液壓油受污染造成方向閥、壓力閥卡咬所引起的非正常內泄。檢查的方法：測壓力、查功能，或聽是否有異常噪聲（閥口關閉不嚴造成的“節流沖刷聲”）或觸摸檢查溫度是否局部過高。

2.防止元件容積效率下降

對非正常磨損和正常磨損，都應引起重視。前者可能在很短的時間內發生，可通過檢查油的品質并結合系統的功能好壞（如執行元件動作是否正常，速度是否下降等）進行判斷；后者則應遵循一定的規律，應綜合考察，及時采取措施。

    在油缸腔方面，對中小型類別的球墨鑄鐵油缸腔采用氣體軟氮化處理;對大型類別的碳鋼油缸腔則采用壓入耐磨銅合金襯套。對于活塞，采用低合國外金屬熱處理金鋼的氣體滲氮材料和氣體軟氮化材料。

    一臺正在作業的挖掘機儀表盤上出現了機油故障的報警，通過機油油尺檢查機油油位、粘度、拆卸機油濾芯檢查濾芯都處于正常狀態，在沒有合適的檢測工具時該如何做進一步細致的檢查?挖掘機發動機在工作工程中哪些因素會導致機油壓力異常?針對這些問題本文作以詳細的分析。

     柴油機的潤滑系統主要由油底殼、機油泵、機油濾清器、散熱器、主油道、分油道、機油壓力過低報警傳感器、機油油溫過高報警傳感器、限壓閥和旁通閥組成。

如果是單獨的卸壓，而且還不是太快，那就可能是油缸油封或控制閥內泄的問題，二手機也算正常。如果沒有一個卸壓的，幾乎就能考慮入手了。大臂上裂口子的處理方式，通常是將口子焊平，打磨，刮膩子，噴漆。噴過漆以后的新漆一眼就能看出來。細微處：銘牌在駕駛室上，看鉚釘，要是那種市場上一般見到的活動板房用的那種（一般挖掘機銘牌是不會用這樣的鉚釘的，同品牌同型號的一對比就知道了）。