義烏去非洲拖車咨詢客服,非航一條龍

     如果你是男人，你和男客戶說HeyBro好感頓升，口頭禪還可以是Himyfriend. 如果是遇到比較商務型喜歡郵件正兒八經說事的客戶，就不建議這么做，還是以常規的跟進時不時發一個Gentle reminder , friendly reminder , warm reminder on 事情去提醒他們更新進展。義烏去非洲拖車服務熱線。

       非洲地區尤其是尼日利亞，經常斷電，他們大多更傾向打電話遇到喜歡打電話的非洲客戶，一定要做好記錄，再一次書面確認重要細節。跟他們購買力有限的關系，追求性價比高的東西，甚至不惜犧牲質量，追求低價。不要太描述質量上有多好，因為他們關注點更多在價格。在討價還價環節，要和他們解釋的是，人工非常貴，做工非常復雜，成本比較高，工藝耗時特別久，等等影響到價格因素的原因。義烏去非洲拖車服務熱線。

      頓時，觀眾在臺下頓時驚呼：“終于有能把我們拍清楚的手機了！”很快，這款手機風靡當地，成為非洲喜歡的手機品牌之一。這幾年，我個人感受是，所有的策略都要和當地狀況相結合，因地制宜。非洲基礎設施極其薄弱，電力常常供應不足，手機用半天就沒電了，也找不到地方充電，所以“電量大”成為非洲手機的另一個營銷賣點。2015年在和某手機廠商合作的時候，我就就想，是不是可以借社會熱點來推銷產品？義烏去非洲拖車服務熱線。

      那時有一則新聞，說的是非洲有一個地方的女性特別粗暴，經常家暴丈夫，新聞里的男人被揍得很慘。所以，我們團隊做了一個小視頻，大概意思是說，Kilimall賣的這款手機電量特別大，待機時間特別長，用了它，你就不會挨老婆揍了。這是什么道理？因為手機的電量大，你就不會接不到老婆的電話，有事可以時間響應，不就安全了嗎？雖然這只是一個不到5兆（Mbps）大小的搞笑視頻，卻在非洲的聊天軟件上瘋狂轉發，效果出乎了我的意料。義烏去非洲拖車服務熱線。

      20年前，中國東南沿海的無數工業品，通過一個個集裝箱漂洋過海，進入非洲大陸，如今，無數人仍在觀望、試探，希望來到尚且蠻荒的土地上淘金，上演一場財富歷險記。慶幸的是，一路走來，非洲也發生著日新月異的變化，新的道路在通車、基礎設施也在不斷完善中。義烏去非洲拖車服務熱線。

       在撒哈拉沙漠以南的七個國家，電子商務已經占到了其GDP的1%-3%。根據預測，到2025年，在非洲主要國家市場的電商銷售額會占到總零售額的10%，未來十年的年增長率甚至會達到40%。這片土地野性、獵奇、瑰麗、溫柔，充滿著無數未知和無限可能，中國成功的電商經驗無法簡簡單單到非洲，但我相信，非洲是電商的第三世界，可能會是一場，但這里一定會迎來蓬勃的春天。義烏去非洲拖車服務熱線。

      分區域看，首先東非地區蒙巴薩與達累斯薩拉姆港主要服務于本國肯尼亞和坦桑尼亞貿易，是東非海岸上的集裝箱港口，但如達累斯薩拉姆港設計年吞吐能力僅為80萬TEU。蒙巴薩、達累斯薩拉姆，以及蘇丹港集裝箱、干散貨能力都接近飽和。義烏去非洲拖車服務熱線。

       其次，南非地區活力的德班港設計年處理能力也僅360萬TEU，以2015年為例處理集裝箱277萬TEU，雖有能力富裕但深水岸線等結構性矛盾依然存在；同時，西非中部地區港口貨量雖有尼日利亞等國家經濟支撐，但港口基礎設施建設相對滯后，港區擁堵情況較為嚴重；此外，北非地區需求與供給能力間的矛盾雖不明顯，但其中卡薩布蘭卡和阿爾及爾港的集裝箱能力亟待提升。今后，隨著這些地域的經貿發展，航線網絡不斷加密，港口建設需求將更為明顯，同時周邊貨源有望進一步向港口核心區集聚，形成地區樞紐型港口。義烏去非洲拖車服務熱線。