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吊車伸縮式臂架截面形式的分析

吊車伸縮式臂架截面形式的分析福田12噸吊車

目前，汽車起重機的起重臂截面形式主要有四邊形、六邊形、八邊形、十二邊形、U形和橢圓形。

福田12噸吊車四邊形截面是由翼緣板和腹板焊接而成的，它制造工藝相對簡單，福田12噸吊車具有良好的抗彎剛度，適用于強度比較低的材料；對于高強度材料不能充分發揮材料的承載能力，不能很好地傳遞扭矩和橫向力，需設附加支承；福田12噸吊車而且在四個角點處容易產生應力集中；底板、腹板受較大的壓應力作用，常出現局部失穩。福田12噸吊車第六步對所得截面尺寸的吊臂再用有限元法精準校核吊臂的強度、剛度及局部穩定性。一般用于中小噸位的輪式起重機。

為了避免上述不利因素，提高腹板的穩定性，福田12噸吊車研制出了六邊形及其它多邊形截面。怎么判斷小吊車制動器出現故障解體制動器后，福田12噸吊車對制動活塞與制動器殼體、壓蓋與制動器殼體這兩組密封部位進行了檢測，發現所用O形密封圈的斷面尺寸均未達到標準要求。這些截面的共同點是采用大圓弧過渡，腹板高度減小，受力狀況得到改善。而且這些截面實際計算寬度較小，有利于提高局部抗失穩能力。前后滑塊均支承在四角處，伸縮臂各板不產生局部彎曲，且能較好地傳遞扭矩與橫向力，福田12噸吊車這些多邊形截面的伸縮臂能較好地發揮材料機械性能，減輕結構自重。因此這些截面形式被普遍的采用。

福田12噸吊車橢圓形截面是一種受力較理想的吊臂截面形式，其截面上彎板為大圓弧槽形板，福田12噸吊車下彎板為橢圓形槽形板，且由下向上收縮，其重量優化，抗扭性能顯著，具有獨特的穩定性和抗屈曲能力。小吊車轉盤由于材質氣孔或夾層,滾道游淬硬層硬度、深度不均勻等制造質量問題或某些外界原因，造成滾道淬硬層剝落或齒圈斷齒，將使小吊車不能正常工作。適用于高強度材料，能充分發揮材料的性能，但是該截面需要側向支承，制造工藝復雜，吊臂在彎型技術上的難度大，需要大型的折彎機等專業化配套設備，而且對焊接質量要求相對較高，目前尚未被普遍采用。福田12噸吊車福田12噸吊車

小吊車溜鉤的問題排除的主要方法

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1.對平衡閥進行拆檢

2.若發現平衡閥開閉油口1活塞回位彈簧壞了，要更換彈簧

3.福田12噸吊車平衡閥各部件磨損嚴重，就要更換平衡閥

把各調整點按使用規范要求進行調整，就可以排除故障。福田12噸吊車

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小型吊車自己維修注意什么？

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近會有些業主咨詢一些問題，下面我就簡單的以小型吊車轉盤問題來介紹一下。

小吊車轉盤由于材質氣孔或夾層,滾道游淬硬層硬度、深度不均勻等制造質量問題或某些外界原因，造成滾道淬硬層剝落或齒圈斷齒，將使小吊車不能正常工作。福田12噸吊車

對于滾道剝層，首先要作正確判斷。福田12噸吊車具體到每節臂的優化設計問題,考慮兩個非常重要的工況：基本臂工況和全伸臂工況。出現剝層，一般在外部不易見到。據我們的經驗，出南以下情況時，說明滾道有剝層：主機帶載回轉時，滾道處有“咯-咯”異響，回轉速度不均勻或某個方位速度明顯減慢并伴有輕微的振動；回轉減速機機溫升過高或電流過大；回轉減速機與液壓偶合器或聯軸節等的鍵槽被擠壞等。福田12噸吊車

出現剝層后，必須及時修復。否則剝層面積會擴大，以致整個小吊車轉盤報廢。

修復的方法是：福田12噸吊車先將小吊車轉盤內的滾柱或鋼球取出，使內外圈分離；再用把滾道清洗干凈；然后用磨光機（砂輪）小心謹慎地將周圍已產生的裂紋的淬硬層磨去，將剝層底部磨平；對滾道需補焊處用焊割炬預熱，用中碳鋼焊條施焊（焊條使用前須烘干，并隨烘隨用），要使焊層略高于滾道表面1-2mm；福田12噸吊車如果剝層較深或面積較大，應分層分段施焊，不要使母材溫度過高而導致變形；這避免急速冷卻產生焊接裂紋，焊后應立即采取保溫措施，使他逐漸冷卻。冷卻后用磨光機磨平補焊層，使它略高于滾道表面，用油石或金相砂布逐漸修磨補焊層表，使它與滾道正常表面的高度一致，用對應原曲率樣板檢測，直到合格為止；用清洗滾道和滾柱（鋼球）上涂潤滑脂，裝配成一體即可完成。經過小吊車及時救援，運鈔車被啦啦出來，記者在采訪中獲悉，福田12噸吊車事發時運鈔車正在往銀行網點運送現金，車內包括駕駛員、押鈔員共有4人，當時運鈔車撞斷了兩根水泥界樁后，就一頭扎進了河中。福田12噸吊車

福田12噸吊車吊車轉盤斷齒的原因可能是，輪齒母材的鑄段質量問題（如有砂眼、夾層等缺陷、使齒輪的抗彎效果明顯減弱）；使用過程中輪齒嚙合處嵌入石子或鋼筋等硬物，使輪齒局部彎曲應力增大而斷裂。

福田12噸吊車修復的方法是局部補焊或鑲齒修復，局部補焊的方法是：福田12噸吊車先把損壞部位的殘余裂紋基體用手提砂輪磨去，用（機油）清洗干凈；用焊炬在此部位預熱，當達到一定溫度后，用中碳鋼焊條在輪齒損壞的部位推焊出齒的雛型，使它比政黨齒面高出1-2mm；選派有經驗的機修鉗工，依照齒形樣板檢測，直到齒形符合要求為止。（2）福田12噸吊車獨腳桅桿的材料及組合方法①福田12噸吊車獨木桅桿獨木桅桿是選用大小頭直徑變化小，筆直而結實的落葉松圓木或杉木制成。福田12噸吊車

福田12噸吊車當小吊車轉盤的某一整個齒損壞時，可沿齒根割下，然后將齒根銼成一定形狀。若冷卻水不純凈，會使冷卻系水垢堵塞后，妨礙8噸自制底盤小型吊車發動機散熱，潤滑條件也差，機體磨損嚴重。再在同類廢舊齒圈上寄存割下一個齒，加工成與母材相應形狀后，放入槽內，用齒形模板卡住定位。福田12噸吊車以保證齒距的一致性，并用雙絲夾頭增值緊后，在齒的四周用低碳鋼焊接。后用銼刀等工具把焊縫修平，保證輪齒嚙合增穩即可。福田12噸吊車

我國工程起重機行業五年以來的"大"發展福田12噸吊車

我國工程起重機行業五年以來的"大"發展福田12噸吊車

1.效益增長不斷刷新

福田12噸吊車近幾年來，我國政府大力引導企業自主創新，創自主品牌。在國內基礎設施建設投資持續旺盛的趨勢下，大型工程不斷上馬，有力地帶動了起重機行業的發展，主要經濟指標不斷刷新，中國起重機市場以突出的業績引起世人矚目。

2.福田12噸吊車產品出口量有所增加

我國工程起重機行業的國際市場正在日益擴大，自主產品基本能夠覆蓋或取代進口產品，實現了連續幾年的大幅度增長，到了2009年，隨著世界經濟的，對我國工程起重機的出口產生重大的不好的影響福田12噸吊車。

3．國際國內品牌同臺競技，多種經濟形式并存發展，福田12噸吊車幾年來，我國工程起重機行業發展迅猛，國際化發展的速度也在加快。針對全球范圍的金融危機，工程起重機行業和骨干企業積極應對，挑起了行業的大梁，許多企業對自身產業結構和產品結構進行調整，使工程起重機行業仍然取得了可喜的成績。在外資駐中國企業的同時，國內企業也進入新一輪并購發展整合期，企業兼并重組現象明顯，市場經濟環境下的獨資、合資、股份公司等經濟形勢并存，市場競爭充分。福田12噸吊車同時行業走出國門，海外設廠，并購，建立研發機構也成為一種趨勢。

福田12噸吊車總結六點：

1.市場需求持續增長，吸引行業加大投資力度支持告訴增長。行業的迅速膨脹。

2.生產能力和制造水平不斷擴大和提升，傳統的生產制造方式被打破。

3.技術進步加快，產品創新和應用速度超出市場需求。

4.起重機產品系列的全覆蓋、高技術的產品的追求。

5.效益增長不斷刷新。

6.出口動力強勁。福田12噸吊車