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風量的調節以下：

挑選離風機比較遠的2號出風口為不好出風口，即不好管道為1-3-5-9，從2號立管剛開始測量和調節；用兩個儀器設備（畢托管和歪斜式微壓計）各自測量立管1和2的風量，并且用三通調節閥開展調整（或用立管上安裝的其他類型閘閥），使兩只管的評測風量的比率與設計方案風量的比率相同才行，即：L2c/L1c=L2s/L1s。

用一樣的方式 測量并調節各立管、支干管，促使L4c/L3c=L4s/L3s;L7c/L6c=L7s/L6s。這時評測風量并不一定設計方案風量，但是已為做到設計方案風量造就了標準。依據風量均衡基本原理，根據調整風機出入口主管上的風量調節閥門，使總風量做到設計方案風量，各支干管、立管的風量便會按分別的設計方案風量開展等比分派。

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誘導通風系統應用髙速噴嘴排風系統，促進附近汽體，一方面可以降低屋子里等有害物的濃度值值，

除此之外一方面促進室內空氣質量品質沿著事前方案設計好的路線行車，從而可以使車庫內的氣體能充裕拆換。

地下車庫通風排煙系統的特點（一）車庫疏散出口和防煙分區占地面積比較大

依據《汽車庫、修停車場設計防火規范》每一個疏散出口的很大允許建筑面積為2000M2，設置自動式全自動自動滅火系統的地下車庫，其疏散出口按4000M2劃分，在每一個疏散出口內部一般劃分兩個防煙分區，每一個占地面積不超2000M2。

排煙防火閥和逆止閥的設定

在地下車庫內，通風風管越過排風機房的部位設定姿勢溫度為70℃的排煙防火閥。如果是排風兼作排煙的通風風管，排風（煙）管路越過排風（煙）主機房的部位設定的排煙防火閥姿勢溫度需改成280℃。不一樣的疏散出口或防煙分區的離心風機同用土建工程風管，離心風機進、出通風風管聯接風管處皆應安裝排煙防火閥或防排煙系統排煙防火閥。一樣的大道理，為防止不一樣系統軟件中間的影響，幾臺排風機或排煙離心風機同用土建工程排風風管時，在離心風機出入口應該安裝逆止閥。