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驅動器報AL006故障分析及維修方法伺服以較高的性價比

驅動器報AL006故障分析及維修方法 伺服以較高的性價比在國內市場上用的比較多，主要以B2、A2為主，當然還有些AB的，A2和B2的故障代碼比較類似，出現的問題也差不多，今天我司驅動器維修師傅就來講講AL006故障。 AL006的意思是過載，過載首先要檢查馬達線鏈接有沒問題，是不是有脫落，斷線的情況，因為有些線材用久了之后產生老化，或者走拖鏈的長期拉動有可能會拉斷，我們驅動器維修人員就經常碰到這種情況，檢測是好的，換一條馬達線就好了，所以這一點要注意，這是方便的檢查方法，可以先嘗試一下，如果實在不會檢查的話，也可以來電咨詢，我們會教您一步步排查。 再者就是檢查負載是不是卡住了，導致的跳過載，這種可以把馬達拆下來，空轉看還跳不跳，在保證線材沒問題的情況下如果還跳，就有可能是驅動器故障，這種就只有外發維修了。 如果是驅動器問題的話一般是在驅動部分，驅動不了導致的跳故障，我司維修這個故障率成功率非常高，可達100%，所以盡管發給我司維修，快速解決您的問題，不耽誤生產。

三菱驅動器報警24原因及維修方法

三菱驅動器報警24原因及維修方法 三菱驅動器報警24代碼的意思是接地故障，報這個故障問題點一般在以下兩塊，U、V、W馬達線，驅動器部分，先檢查U、V、W馬達線有沒接好，三相接地有沒問題，如果這兩方面沒問題的話，就是驅動器的問題了，只有外發維修或者更換了。 驅動器硬件故障的話就得好好檢查了，一般來說都是在驅動部分，很少說在主板這塊，所以檢查點分別是驅動電路，上半橋、下半橋，逆變電路、整流電路，模塊部分等，如果檢測以上電路都是好的，測量模塊也是好的，但既然還是跳24故障，為了保險起見，就干脆換了個新模塊，結果還是一樣跳報警，這是什么問題呢？ 經我們技術經理檢測應該是A7860光耦壞了，更換后就好了，所以說維修就是這樣，不僅需要比較強的學習力，同時還需要豐富的維修經驗，沒有個5年8年的，不算是真正的維修工程師。

服務器過負載怎么檢查與維修

伺服器過負載怎么檢查與維修 首先檢查外部負載是不是有卡住或者擠到，外部負載增大，超過伺服本身額定負載的300%，是一定會造成驅動器跳710的。 其次檢查伺服馬達線有沒問題，就是連接驅動器U、V、W這三根線，看有沒有連接好，因為馬達線沒接到，馬達力不夠也會造成過負載。 三是編碼器這塊，這里有兩個方面，一是編碼器線有問題，二是電機的編碼器故障，這兩個地方有問題，正常會報編碼器故障，也有可能負載，這點朋友們要注意一下，不能一概而論。 四就是伺服器本身硬件故障了，一般都是驅動板的問題，我司這種故障伺服器維修過很多，基本上修好率可達99%以上，除了很特殊的情況，正常都可以修好的，我們的維修時限為急件2小時左右。

伺服驅動器過電壓維修動態制動電路氛圍內部和外部的

伺服驅動器過電壓維修 驅動器的動態制動電路氛圍內部和外部的，動態制動電路的本質上是可以認為是一個開關，其響應于直流總線電壓在額定值上的快速上升而閉合。然后，過剩的電壓通過大電阻泄漏出來，就是我們看到的過電壓現象。在非常小的驅動器中，這個電路是一個內部電路，而在大中型驅動器，可以看成是分開的制動模塊和電阻柜。制動電路對反饋電壓的響應非常快，它可以保護直流母線。另外電機接線或驅動器本身的短路和接地故障也會引起過電壓故障。檢查負載接線和電機的狀況，確保它們不是問題的根源。如果沒有缺陷，請測試。一種方法是關閉電源寬驅動器(確保所有剩余直流電壓被刪除前訪問端子)，斷開電機引線從驅動器，打開驅動器回，然后加速驅動器全速。如果伺服驅動器出現故障，必須進行修復或更換。另一種選擇是用已知的工作單元交換失效的伺服驅動器。如果工作單元沒有故障，很可能需要修理或更換原來的伺服驅動器。