3類軸承批發信賴推薦

得益于兩排交叉滾子的設計，軸承的有效跨距能被顯著提高，所以該類軸承具有很高的抗傾覆力矩。在交叉滾子軸承中，又分成兩種類型：交叉圓柱滾子軸承，第二種是交叉圓錐滾子軸承。通常，交叉圓柱滾子軸承價格比交叉圓錐滾子軸承低，適用于轉速相對較低的轉臺應用中；而交叉圓錐滾子軸承采用了圓錐滾子的純滾動設計，具有運轉精度高，轉速能力強，減少了軸長度和加工成本等優勢。交叉滾子軸承適用于各種類型的立式或臥式鏜床，以及立磨、立車和大型齒輪銑床等。雖然交叉滾子軸承結構特殊，生產加工過程相對繁瑣，對操作員工有著一定的追求。但熟悉技藝的洛陽鴻駿精密機械可以相對容易達到較高的精度，依靠新型的設備優勢，能夠很快形成批量生產的能力，快速提高生產周期，成本相對于轉臺軸承大幅下降，對于使用者來說，性價比遠遠高于常規軸承，這就是為什么近年來交叉滾子軸承逐漸替代常規軸承的主要原因。

潤滑油管被異物堵塞

由于潤滑管理不嚴格，加油換油過程中容器較臟或者管路焊接酸洗不規范，造成焊渣鐵銹等雜物進入油管、進而堵塞油孔的情況，在前期工程中比較多見。

比如ZB公司的生料磨減速機因為油路被堵燒軸承，TH公司的水泥磨減速機同樣是油路被棉紗堵塞造成軸承長期高溫等。特別提出的是TH公司減速機高速軸軸承檢查油量時，始終看不清高速軸承里到底能夠加進多少油去，等徹底拆除油管用高壓空氣清吹后，才發現里面堵了兩根細棉繩！

另外，TH公司在更換減速機軸承的過程中，還發現軸承偏心套進油孔太細（偏心套的油孔可以比軸承自身的油孔直徑大一個規格），因此將油孔進行了擴孔處理。

由于硬齒面減速機各部位的軸承普遍采用稀油站強制潤滑，各潤滑點油管為并聯關系，從總的上油量和回油量觀察時很難發現個別油管的堵塞現象，因此有經驗的維護人員會仔細檢查每根油管的溫度情況，根據油管的溫差判斷油路是否暢通。一般不過油的油管溫度較其它管路偏低。

PY公司的巡檢人員就曾發現窯中減速機高速軸油管溫度低并終確認油管堵塞的嚴重隱患，從而避免了一次重大事故。

潤滑油（脂）變質或加油不及時

滾動軸承使用的潤滑油（或潤滑脂）都有一定的工作溫度，當溫度過高、軸承座內進水、進灰時就會發生嚴重氧化、乳化等變質，從而失去潤滑作用，使軸承因高溫而燒損。另外，潤滑油（或潤滑脂）本身質地不良或運行中加油（脂）不及時，也是常見現象，比如皮帶機托輥軸承進雨水、回轉下料器軸承和富勒泵軸承進煤粉或生料粉，都會造成軸承溫度升高或產生異聲。

潤滑管路的冷卻器結垢堵塞，致使冷卻效果變差

特別是夏季生產，此問題尤其普遍，個別廠家不惜加大或并串聯冷卻器來加強冷卻效果。因為高溫風機冷卻器結垢嚴重，軸承溫度過高頻繁報警的情況在各分公司都曾遇到。比較有效的處理辦法是每年入夏之前對冷卻器進行酸洗除垢。

軸承質量不良

滾動軸承零件以點接觸或線接觸的形式,在高的交變接觸應力下長期工作。主機的精度、壽命和可靠性很大程度上決定于軸承。不論是普通軸承還是特種專用軸承,主機對其壽命、性能和可靠性都提出很高的要求。因此在軸承的采購驗收環節中一定要注意檢查，首先要采用正規廠家的產品，關鍵部位甚至采用原裝進口軸承，比如SKF軸承，NSK軸承，TIMKEN軸承與FAG軸承。特殊部位應進行特殊設計，比如輥壓機和立磨磨輥的軸承。

的輥軋機軸承雖然經過特殊訂貨，但因國內大型軸承制造質量不穩定，還是出現了滾圈內表面點蝕剝落現象，造成軸承發燒，輥壓機頻繁跳停的事故。