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軸上聯軸器的徑向剛度所謂

軸上聯軸器的徑向剛度

所謂聯軸器的徑向剛度是指聯軸器兩軸產生每單位徑向位移Δy需要的徑向力。徑向剛度越大，徑向力就越大，對連接軸強度不良影響就越大，非金屬彈性元件撓性聯軸器，如彈性套圓柱銷聯軸器、梅花聯軸器、輪胎式聯軸器等，其徑向剛度就小。某些制造質量很差的聯軸器，其徑向剛度很大，當兩軸不對中有徑向位移時，軸上的附加徑向力就很大，嚴重影響軸的強度。行星齒輪減速機 行星減速機以其體積小，傳動，減速范圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用于伺服、步進、直流等傳動系統中。圖9所示的蛇形彈簧聯軸器就是一例。半聯軸器上的矩形直線齒廓就很不利于徑向位移的調整。

減速機振動大原因分析【鉅大鋰電】

排除方法a.更換潤滑油；b.去掉多余的油；c.仔細檢查找出機件損壞的位置及時修理或更換機件；該項內容主要為軸承的保持架損壞、內外圈磨損或變形、滾珠磨損或掉出，這些原因都會使減速機無法正常工作。d.清除雜物和灰塵；e.更換冷卻裝置或排除堵塞物；減速機振動大原因分析a.地腳螺絲松動。減速機由于長期工作可能會出現地腳螺絲松動或螺絲壞等現象，此原因會引起減速機振動大而工作狀態不正常；b.耦合器損壞。當與此減速機連接的耦合器因漏油、螺絲松等原因損壞時，就會將它的振動傳給減速機，從而使減速機振動不正常；c.電機螺絲松動。與耦合器故障相似，當電機由于種種原因出現振動時，就會將振動傳給減速機，使減速機振動變大；

如何處理非標減速機漏油的問題?

如何處理非標減速機漏油的問題？眾所周知治理非標減速機漏油的常用方法有緊固法、調整法、疏通法、封涂法、堵漏法、換件法、修理法、改造法等。今天先給大家講解一下前兩個方法

緊固法：通過緊固滲漏部位的螺釘、螺母、管接頭等處，可以消除非標減速機因聯接部位松動而引起的漏油現象。通常在治漏過程中，應注意檢查各聯接部位的緊固情況。定期打開減速機檢查孔，直接觀察齒輪的嚙合情況，如齒面磨損、有無點蝕、擦傷、膠合等，平時檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。日常維護保養中操作者也必須注意這個問題，要求做到發現松動部位，馬上進行緊固，以預防發生漏油現象，或發生其他意外故障與事故。

調整法：通過調整非標減速機液壓潤滑系統的油壓，減少系統壓力，調整滑動軸承，減小軸承孔與軸頸之間的間隙，以減少非標減速機各處由于溢流過大而引起的滲漏。調整刮油裝置，比方說毛氈的松、緊、高、低，用以克服因刮油裝置失效而引起的漏油問題。