電泳涂裝加工報價擇優推薦

車身經前處理后油污未洗凈而帶入電泳槽內會影響電泳質量，產生縮孔、針i孔;銹不除掉，磷化不上，還易產生電泳涂膜的異常附著，且在涂膜下能繼續擴蝕；氧化皮不除凈，則不導電，泳涂不上；焊渣、金屬屑、前處理藥品、磷化沉渣不除凈而帶入電泳槽，則會影響槽液穩定性和涂裝質量。

實踐證明，車身陰極電泳涂裝前的磷化膜應具備以下質量標準:外觀為結晶細小、致密、均勻、無銹蝕、無沉渣沉積的淺灰色膜層；磷化膜質量應在2~ 3 g/m2范圍內；結晶細度應小于10μm; P比在85%以上[即膜中Zn2Fe( PO4) 2 ?4H2O含量高，耐堿性好]。在車身進行電泳涂裝前，磷化膜表面可全干或全濕(無水珠進入電泳槽，為了節能，取消了涂裝前處理后電泳涂裝前的烘干工序。

陰極電泳槽液的控制要點

  槽液控制包括槽液特性、電泳特性、雜質離子含量、涂膜特性等的控制，必須定期測定，做好記錄，并做出變化曲線，發現不正常現象，應立即采取措施加以解決。

  陰極電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法，在實際應用中顯示出高i效、安全、經濟等特點。現今在汽車車身涂裝領域采用陰極電泳涂裝涂底漆的達90%。以上，已成為提高汽車車身使用壽命 (耐腐蝕性）和提高市場競爭力的主要手段之一。

一、電泳槽大小與工件尺寸的關系

工件尺寸決定電泳槽的大小，并要留出足夠的空隙，讓工件與陽極之間距離合理，運動起來游刃有余。

二、電泳槽長度與生產線效率的關系

只有擁有足夠的工件在槽中的通電時間，才能保證高質量的涂層厚度和較高的涂裝效率。

三、施工電壓與涂層厚度的關系

在電泳溶液固體份等因素一定的條件下，電壓決定著工件單位時間內的厚度，尺寸有嚴格要求的工件，在一定的范圍內可通過這一特性控制工件表面涂層的厚度。

四、施工電壓與泳透力的關系

較高的施工電壓可以幫助電泳液做出高泳透力的涂層。

 電泳涂裝設備的除去噴塑：

  電泳涂裝設備若是有噴塑，也就要注意就脫塑劑來講的話，也就會有多種復合材料、溶劑、助劑、滲透劑等材料進行配方生產，這時候也就能實現高i效快速除漆。除漆能力強。適用于鋼鐵、碳鋼、壓鑄鋁、鋁合金、不銹鋼等材質的工件表面粉末涂料脫除。

電泳加工是利用另加靜電場使飄浮于電泳原理液中的色漿和環氧樹脂等顆粒定項轉移并堆積于電級之一的肌底表面的噴涂方式。