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轉子繞組的勵磁

轉子繞組的激勵所謂的激勵是向同步發電機的轉子繞組提供DC電力以產生DC磁場的過程。早期的發電機使用單獨的激勵器為轉子線圈提供直流電源，并且系統龐大且復雜。隨著技術的進步，現代同步發電機將發電機和激勵器組合在一起，形成一個完整的發電機。如圖2的后半部分所示。激勵器實際上是一個小型發電機，其工作原理與同步發電機的工作原理相同。不同之處在于其定子線圈和轉子線圈與同步發電機——主發電機起著相反的作用;在圖2中，勵磁機定子繞組（90）固定在主發電機定子旁邊，并且勵磁機定子線圈連接。直流電磁場由直流電形成。安裝在主發電機的轉子軸上的勵磁機的轉子線圈，即圖2中的勵磁機電樞繞組（100）成為輸出電壓的繞組。在激勵器的轉子和定子的內壁之間也保持小且均勻的間隙。通過整流主發電機的定子線圈的輸出電壓的一部分，即電樞，獲得勵磁機的定子線圈的直流電流。它使激勵器定子線圈產生靜止的DC磁場。在操作期間，與主發電機轉子同軸安裝的勵磁機轉子線圈在該磁場中旋轉，切斷磁力線以產生感應電動勢。根據三相電壓的表達，已知:2πftφi（φi=0°，-120°，120°）是正弦變化的核心，它反映了正弦量隨時間t的變化。該電位通過與圖2中的勵磁電樞繞組同軸安裝的旋轉整流器（78）轉換成直流電，然后輸入到主發電機的轉子繞組以產生DC轉子磁場。由此實現了對主發電機轉子繞組的激勵的要求。

自動電壓調節器

自動電壓調節器在柴油發電機組的額定負載范圍內。無論負載是電阻，電容，電感還是兩者，無論其大小如何，柴油發動機的主要要求是穩定速度（通常是柴油）。發動機的額定轉速為1500轉/分鐘。同步發電機的主要要求是穩定輸出電壓。為此，通常使用具有先進電子設備作為核心的自動電壓調節系統。現代交流同步發電機通常用于諸如自動電壓調節器（AVR）的電子部件中，以調節激勵器的場磁體的強度。反過來，實現了穩定輸出電壓的目的。盡管有許多類型的AVR，但性能類似。將實時采樣主發生器的輸出電壓值與預設值進行比較，并使用比較結果調整脈沖寬度調制器（PWM）。當輸出電壓值高時，調制器輸出脈沖寬度窄，反之亦然。然后，這些脈沖用于調節高功率半導體開關器件，以控制傳遞到激勵器的定子線圈的電流的時間和幅度。817，取決于功率，有功功率，額定功率，功率和經濟功率之間的關系是什么。因此，其磁場強度與主發電機的輸出電壓的變化成反比地變化。也就是說，當輸出電壓增加時，激勵器的定子磁場減小，輸出電壓降低，從而增強了激勵器的定子磁場，從而達到了負反饋調節的目的。

五，發電機保護電路1.反向電源反向電源現象是由發電機轉速（頻率）和電壓的差異引起的，即一臺發電機組有正電源，另一臺機組有負電源。也就是說，具有負功率的單元此時變為負載（該單元的頻率低且速度不一致）。當電壓不同時，高壓單元向低壓單元提供無功電流和無功電壓（單元的電流表正向顯示），相當于在電源系統中增加了攝像機組。變為大負載的低壓單元接受大的無功電流以維持兩個單元的電壓平衡（該單元的電流表反向指示）。在監控期間，一個單元的電壓被調高，或另一個單元的電壓高或低，導致一個單元具有反向電流，并且其工作電流約為額定電流的20％。反向功率繼電器操作，跳閘和報警，但不會停止。 2.過電流：發電機組的額定電流是固定的。它的過載能力非常低，基本上是額定功率的5％。允許負載時間為15~30分鐘，長時間不超過60分鐘。在此之后，發電機組會升溫，導線絕緣會減少，使用壽命也會縮短。因此，設置過流保護時沒有特殊要求，過流保護可設置為額定電流的110％。在負載測試中，電流達到額定電流的110％，過電流繼電器工作。旅行，報警，沒有停機時間。 3.過電壓：當發電機組并聯使用時，怕電源系統振蕩。EPS和UPS的性能比較，柴油發電機組UPS適用于計算機類型負載，允許停電時間為ms級。一旦振蕩系統的電壓上升，很容易造成電力設備和供電設備的絕緣擊穿，使供電設備和電力設備連在一起。用于此目的的發電機組配有過壓保護，設定值為額定電壓的105％。短路過壓繼電器，跳閘停止，報警動作。

1.柴油發電機組的基本組成 - 答：標準柴油發電機組由三部分組成：動力部分——柴油機，電能發電部分——交流發電機控制部分——柴油發電機控制系統2.發電機組發電原理A：發電機組來自柴油發電機組的電能和來自水力發電，火力發電，風力發電和其他發電設備的電能的產生基于相同的原理。——電磁感應原理電路閉合電路的一部分用于切斷磁場中的磁感應線，并產生導體。當前。這種現象稱為電磁感應。產生的電流稱為感應電流。在柴油發電機組中，柴油發動機通過燃燒混合空氣產生一定量的動力。交流發電機在內部具有電樞繞組和勵磁繞組或永磁體，并且電樞繞組是導體，并且勵磁繞組或永磁體可以產生磁場。因此，柴油發動機的動力驅動發電機電樞繞組或勵磁繞組或永磁體旋轉。通過使用“電磁感應”原理，發電機輸出感應電動勢，并且可以通過閉合負載電路產生電流。因此，簡單來說，柴油發電機組的發電原理是柴油機通過傳遞機械能將電能傳遞給交流電，使發電機的內部閉路和發電機的磁場進行相對切割。當導通時間長時，流過定子線圈的電流大，并且激勵器定子的磁場強度變大。磁力線運動產生電能。