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龍門吊改造注意事項(xiàng)

龍門吊是起重機(jī)常見(jiàn)設(shè)備的一種，龍門吊改造的情況會(huì)出現(xiàn)在根據(jù)使用場(chǎng)地的具體大小寬窄進(jìn)而調(diào)動(dòng)龍門吊的長(zhǎng)寬，但在龍門吊改造時(shí)不能改變其原來(lái)的性能，要確保設(shè)備的性能不受影響和改變。

龍門吊在改造時(shí)必須遵循大改小，高改低，寬改窄的降級(jí)改造，不可由小改大。龍門吊在改造前必須在當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門報(bào)備，然后在改造完成后再次邀請(qǐng)技術(shù)監(jiān)督部門對(duì)所改造的設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，以確保改造后的設(shè)備性能良好。

生產(chǎn)主梁過(guò)程中，需要知道和端梁連接處需要的尺寸，小型噸位的可以采用槽鋼組成，輔助給力的部分，可以用角鋼焊接。

假如在主桁架的上弦桿斷面中加有豎板，則連結(jié)處就設(shè)有堅(jiān)強(qiáng)的節(jié)點(diǎn)板，借此種節(jié)點(diǎn)板之助，使上弦桿的豎板被對(duì)接地連結(jié)起來(lái)。

由角鋼組成的輔助桁架上弦桿直接支靠在端梁上。龍門吊橋架在水平方向的必要?jiǎng)偠仁峭ㄟ^(guò)采用堅(jiān)強(qiáng)的水平節(jié)點(diǎn)板來(lái)保證的，這種節(jié)點(diǎn)板被鋪設(shè)在端梁上和主桁架上弦桿的水平蓋板上。

龍門吊安裝方案注意事項(xiàng)：

1、龍門吊也稱之為起重機(jī)，一般來(lái)講大都屬于大型設(shè)備之列，因此架設(shè)工作應(yīng)由持有安裝證的專業(yè)單位負(fù)責(zé)進(jìn)行。

2、起重機(jī)架設(shè)前必須嚴(yán)格的根據(jù)下列軌道安裝技術(shù)要求檢查安裝質(zhì) 量，并將實(shí)際測(cè)量的結(jié)果記錄在“設(shè)備檔案卡”上。同時(shí)，1）軌道的接頭可分直頭的，也可以制成45度的斜接頭，斜接頭可以使大車車輪在接地處平穩(wěn)的過(guò)渡，一般接頭的縫隙為1~2毫米。兩條軌道的端頭，安設(shè)強(qiáng) 固的止檔，防止起重機(jī)從兩端軌，造成起重機(jī)從高空墜毀等嚴(yán)重的事故發(fā)生。2）接地處兩規(guī)道的橫向位移或高低不平的誤差均不得大于1毫米。3）兩條平行的軌道，在跨度方向的各個(gè)不同一截面上，在軌道的高低誤差H，在柱子處不得超過(guò)10毫米，在其他處不得超過(guò)10毫米。4）在同一側(cè)軌道面，在兩根柱子間的標(biāo)高與相鄰柱子間的標(biāo)高誤差不得超過(guò)B/1500（B為柱子間距，單位為毫米），但不能超過(guò)10毫米。5）軌道跨度，軌道中心與承軌梁中心，軌道不直接誤差不得超過(guò)規(guī)定。以上這些龍門吊安裝的注意事項(xiàng)，在龍門吊安裝方案應(yīng)也別注意。主梁跨度，這個(gè)也很重要，根據(jù)主梁的長(zhǎng)度，一般用戶自己使用的場(chǎng)地來(lái)計(jì)算。

龍門吊可以解決難度較大的重物搬運(yùn)問(wèn)題

在古代的長(zhǎng)城修建過(guò)程中，很多的重物及不可能完成的重物通過(guò)人類的努力及犧牲就這樣吧萬(wàn)里長(zhǎng)城給建立歷來(lái)啦！他犧牲掉啦多少勞動(dòng)人民，又有多少人的身軀住在了長(zhǎng)城里，可是現(xiàn)代的如今卻不一樣啦！在倉(cāng)庫(kù)的日常工作中，我們經(jīng)常會(huì)遇到一些設(shè)備和材料，雖然重量不大，但是靠人力又很難搬的動(dòng)，使用庫(kù)房的行車又不是想放到什么地方就可以放到什么地方，給庫(kù)房工作帶來(lái)很大不便，只靠人力搬運(yùn)設(shè)備和材料費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率又不明顯，這時(shí)就需要請(qǐng)龍門吊來(lái)幫忙了。有很多的機(jī)械方面的，這樣就省去啦我們的勞動(dòng)力，在整個(gè)機(jī)械行業(yè)，不同的機(jī)械設(shè)備具有不同的工作效果，而對(duì)于龍門吊來(lái)說(shuō)，它的主要職責(zé)就是解決一些人工及行車不能解決的難題。

在倉(cāng)庫(kù)的日常工作中，我們經(jīng)常會(huì)遇到一些設(shè)備和材料，雖然重量不大，但是靠人力又很難搬的動(dòng)，使用庫(kù)房的行車又不是想放到什么地方就可以放到什么地方，給庫(kù)房工作帶來(lái)很大不便，只靠人力搬運(yùn)設(shè)備和材料費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率又不明顯，這時(shí)就需要請(qǐng)龍門吊來(lái)幫忙了。人離機(jī)斷電，鎖好閘箱每班頭一次吊運(yùn)接近額定負(fù)荷的物品時(shí)，司機(jī)應(yīng)先將重物起重至不超過(guò)0。

使用須知：將簡(jiǎn)易龍門吊推到所要搬運(yùn)的設(shè)備或材料旁，使龍門吊跨過(guò)所吊重物，再將勾頭掛在所吊物體上，拉動(dòng)手拉葫蘆將重物吊起，搬運(yùn)距離較遠(yuǎn)時(shí)，可將龍門吊下方鋪設(shè)木板，將重物放到木板上進(jìn)行運(yùn)輸，以保證運(yùn)輸安全。

龍門吊吊裝反應(yīng)塔步驟以及吊輪的修正

一、龍門吊吊裝反應(yīng)塔步驟：

吊裝的主力是一部龍門吊，還有幾臺(tái)履帶吊做輔助。反應(yīng)塔已運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，目前還是水平狀態(tài)，其尾部還安裝了一個(gè)三角支架，在輔助吊的幫助下，門吊正把反應(yīng)塔水平吊起一段高度，一部SPMT正準(zhǔn)備開(kāi)到反應(yīng)塔下方。

SPMT開(kāi)到反應(yīng)塔下方，工作人員正把三角支架的下方轉(zhuǎn)軸和SPMT上的支架連接起來(lái)，可以旋轉(zhuǎn)，這套裝置是龍門吊用來(lái)吊裝反應(yīng)塔時(shí)溜尾之用，省去了溜尾用的輔助吊。

龍門吊緩緩把反應(yīng)塔吊起，SPMT也相應(yīng)推進(jìn)，保證整體平衡.提升到一定高度后，三角支架的中間轉(zhuǎn)軸接觸到SPMT上的支架，工作人員開(kāi)始連接這個(gè)轉(zhuǎn)軸，同時(shí)拆開(kāi)先前連接的轉(zhuǎn)軸，后面的溜尾將以中間轉(zhuǎn)軸為旋轉(zhuǎn)軸。

當(dāng)反應(yīng)塔變成垂直狀態(tài)后，溜尾工作已完成，SPMT將撤離，三角支架也將從反應(yīng)塔上拆除。龍門吊帶著反應(yīng)塔開(kāi)始平移。移動(dòng)到位置后，開(kāi)始下放.然后調(diào)整后的安裝位置，反應(yīng)塔就順利吊裝就位了。