高克銹供應(yīng)擇優(yōu)推薦

  熱浸鍍鋅是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用1多的一種鍍鋅方式，它能使工件獲得較厚的鍍鋅層，一般鋅層平均厚度可達(dá)到50微米以上，并具有鍍層均勻、附著力強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。其傳統(tǒng)工藝流程主要是先去除工件表面油污，再將工件酸洗除銹，水洗后放入溶劑中清洗（溶劑有氯化銨、氯化鋅或是氯化銨和氯化鋅的混合液等），然后將工件放入鍍鋅槽中鍍鋅，后甩干整修后完成。清洗設(shè)備可以根據(jù)清洗時(shí)間任意調(diào)節(jié)，適合不同場(chǎng)所，在機(jī)械工業(yè)行業(yè)用于金屬設(shè)備的酸洗、除銹、鈍化、去油和鍍膜以及精加工前的金屬表面處理。

      在熱鍍鋅過(guò)程中，由于一般國(guó)內(nèi)熱鍍鋅廠普遍采用濃1硫酸、濃鹽酸等強(qiáng)腐蝕性溶液作為酸洗溶劑，使得工件在經(jīng)過(guò)熱鍍鋅后，工件也會(huì)發(fā)生氫脆現(xiàn)象，個(gè)別還會(huì)有工件表面被過(guò)度腐蝕，形成表面缺陷。另外由于加工工藝以及工件的幾何形狀，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生鋅料黏結(jié)的現(xiàn)象。涂層表面顏色單一：這一局限也是存在已久的，達(dá)克羅的涂層顏色通常只有簡(jiǎn)單的銀白和銀灰，因此應(yīng)用于汽車行業(yè)領(lǐng)域是比較局限的，不適合滿足個(gè)性化的裝飾需求。如螺栓熱鍍鋅時(shí)，螺栓的螺紋處常會(huì)產(chǎn)生鋅料黏結(jié)的情況，影響螺栓的正常使用。

達(dá)克羅的成份內(nèi)容講解：

1.所謂金屬物作用來(lái)講：都是可以由鋅、或者說(shuō)是鋁等物質(zhì)來(lái)進(jìn)行組成，當(dāng)然主要的都是可以所稱為超細(xì)鱗片狀鋅、或者說(shuō)超細(xì)鱗片的狀鋁作用。

2.對(duì)于溶劑度來(lái)說(shuō)：都是可以為惰性或者說(shuō)是機(jī)溶劑的作用情況內(nèi)容來(lái)進(jìn)行講述的。

3.也可以說(shuō)是所謂的無(wú)機(jī)酸組分作用：我們可以打個(gè)比方如鉻酸等等。

4.所謂特殊的機(jī)物的情況來(lái)講述：都是可以為涂液的增粘來(lái)進(jìn)行分散組份作用的，當(dāng)然為主要的成份都是可以為纖維素類白色的粉末情況中進(jìn)行的。

那么對(duì)于環(huán)保達(dá)克羅加工的優(yōu)點(diǎn)來(lái)講一般都是比較的多的，我們可以進(jìn)行幾點(diǎn)的講述內(nèi)容：

1.可以很好的結(jié)合，當(dāng)然涂性能來(lái)說(shuō)肯定是非常的好的：當(dāng)然達(dá)克羅涂層或者說(shuō)金屬的為基體都是有著比較好的結(jié)合力的，而且來(lái)說(shuō)有著比較好的粘著性情況，甚至不斷的超過(guò)了磷化膜作用。

2.當(dāng)然進(jìn)行良好的滲透性作用來(lái)說(shuō)：都是可以進(jìn)行靜電屏蔽的效應(yīng)作用，因此來(lái)說(shuō)工件的上述部位都是根本沒(méi)辦法進(jìn)行采用及保護(hù)作用的。

探討達(dá)克羅涂覆過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題？今天就給大家?guī)?lái)“探討達(dá)克羅涂覆過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題 達(dá)克羅涂覆在使用時(shí)注意的地方”，讓您除了了解之前的之外，能對(duì)該行業(yè)有更多的認(rèn)識(shí)！

達(dá)克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液，然后直接涂覆在經(jīng)過(guò)活化處理的工件表面，經(jīng)過(guò)烘干、燒結(jié)形成一層無(wú)機(jī)膜層。達(dá)克羅涂覆過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題你知道嗎？下面一起來(lái)看看那這些常見(jiàn)問(wèn)題：

1.涂液的不穩(wěn)定性

由于鋅1粉密度比較大，配置涂料時(shí)極易沉淀，使涂液分層，為此必須選用增稠劑。采用聚丙1烯酸鈉對(duì)涂液增稠，當(dāng)加入過(guò)量時(shí)，涂液極易凝膠，從而縮短使用期限。從涂液使用壽命和生產(chǎn)效率來(lái)看均不合適。

2.涂覆件表面色澤

用進(jìn)口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色。在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，鋅1粉與鋁1粉的配比對(duì)色澤影響1大，增加鋁1粉量可增加工件的銀白色光澤。鋁1粉量增加后，對(duì)工件的耐腐蝕性有一定影響。

達(dá)克羅大家都不陌生，在日常生活中，很多地方都會(huì)應(yīng)用到，要說(shuō)對(duì)于達(dá)克羅溶液涂層的了解，小編在以往為大家介紹過(guò)很多有關(guān)它的知識(shí)，但達(dá)克羅溶液涂層需要如何檢測(cè)，卻還沒(méi)有來(lái)介紹，接下來(lái)就讓我們一起來(lái)了解下吧。

　　一、外觀：在自然折射光下，用肉眼進(jìn)行觀察。鋅鉻涂層的基本色調(diào)應(yīng)呈銀灰1色，經(jīng)改性也可以獲得其他顏色，如黑色等。部分汽車零件工作溫度較高，要求這些零件的表面防護(hù)層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。鋅鉻涂層應(yīng)連續(xù)，無(wú)漏涂、氣泡、剝落、裂紋、麻點(diǎn)、夾雜物等缺陷。DCM-680涂層應(yīng)基本均勻，無(wú)明顯的局部過(guò)厚現(xiàn)象。涂層不應(yīng)變色，但是允許有小黃色1斑點(diǎn)存在。

　　二、涂敷量和涂層厚度的檢測(cè)：標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同等級(jí)涂層的涂敷量或涂層厚度分為四個(gè)等級(jí)，可以采用二種方法進(jìn)行檢測(cè)，溶解稱重法：重量大于50g試樣，采用精度為1mg的天平稱得原始質(zhì)量W1(mg),將試樣放入70℃～80℃的20%NaOH水溶液中，浸泡10min，使鋅鉻涂層全部溶解。達(dá)克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無(wú)氫脆等優(yōu)點(diǎn)，自問(wèn)世以來(lái)，在許多工業(yè)部門包括在汽車公司如德國(guó)大眾、美國(guó)通用、福特、韓國(guó)現(xiàn)代以及日本本田、三菱等均已采用達(dá)克羅技術(shù)，并明確規(guī)定某些零件只能采用達(dá)克羅涂層防腐。取出試樣，充分水洗后立即烘干，在稱取涂層溶解后的試樣質(zhì)量W2(mg)。

　　達(dá)克羅溶液涂層在使用之前的檢查，該怎樣做，相信大家也都簡(jiǎn)單的了解了，大家遇到這樣的問(wèn)題，也能夠快速的解決了。