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發布時間:2020-11-13 08:02  
如何計算破碎機偏心軸的轉數?
對于破碎機而言,動顎的擺動次數由破碎機偏心軸的轉速決定。在一定范圍內,偏心軸轉速增加,破碎機的生產能力相應的增加,但是,當動顎擺動超過一定限度時,再增加轉速,生產能力增加十分緩慢,有時甚至還下降。而其功耗卻迅速上升,由于過高的偏心軸轉速使破碎好的物料來不及由卸料口排出,反而影響了生產能力的提高。為了保證破碎機的工作能力,需要合理確定顎式破碎機偏心軸的轉數。
為了求得偏心軸的轉速,可作如下兩個假說:由于顎身較長擺動幅度又不大,故假定動顎作平移運動,鉗角a不變;動顎離開固定顎時,已破碎的物料呈梯形斷面的棱柱體靠自重自由落下。為了不妨礙物料排出,物料棱柱體落下時必須滿足的條件為:活動顎板在離開的時間t內,破碎物料必須落下的高度應為h;當偏心軸轉動一圈時,活動顎擺動兩次。

破碎機偏心軸故障分析
破碎機偏心軸故障分析:破碎機偏心軸出現錐套松動,偏心軸、錐套、飛輪磨損現象。我們通過分析認為,出現這種現象的原因主要有2個:
一是密封套及錐套螺紋旋向設計不合理,皮帶輪端及飛輪端密封套、錐套螺紋均為右旋。在運轉中,偏心軸在飛輪端方向看是逆時針方向旋轉,當偏心軸帶動錐套逆時針方向轉時,由于慣性力的作用,密封套有一個順時針方向旋轉的力矩,由于飛輪端與皮帶輪端密封套螺紋均為右旋,所以兩個密封套均有向皮帶輪方向移動的傾向,皮帶輪端的密封套向皮帶輪方向移動時,會把皮帶輪頂緊,并反過來把該端的錐套牢牢頂緊在偏心軸上,所以皮帶輪端錐套沒有出現過松動,而飛輪端密封套向皮帶輪方向移動時,會離開飛輪端面,使錐套在偏心軸上失去頂緊力的作用而容易松動發生磨損;
二是錐套與偏心軸配合面間的接觸面積不夠,按設計,接觸面積應占配合面積的80%,才能形成足夠的摩擦力以克服錐套的慣性力,我們以前在偏心軸零件裝配時,沒有掌握好方法,所以接觸面積小于80%,使錐套在偏心軸上產生松動,一旦松動,偏心軸外圓及錐套內孔同時磨損并導致飛輪端面磨損。使設備不能運轉。

破碎機偏心軸故障如何處理
破碎機偏心軸故障如何處理:
1、改變飛輪端密封套與錐套螺紋旋向
因為螺紋為右旋時,密封套向皮帶輪端移動,皮帶輪端的錐套不會松動,所以皮帶輪端螺紋旋向不需要改變,把飛輪端密封套及錐套螺紋由右旋改為左旋以后,在偏心軸逆時針方向旋轉時,由于慣性力的作用,密封套向飛輪方向移動而頂緊飛輪,反過來將飛輪端錐套牢固頂緊在偏心軸上,使錐套在偏心軸上不產生松動。
2、修復偏心軸與錐套配合面
增加接觸面積,對磨損的偏心軸和錐套用電焊進行堆焊,在粗車和精車后,對配合面進行硏磨,研磨的方法是:把修復好的錐套放到偏心軸配合面上進行,用400目的金剛砂做研磨介質,一次研磨0.5h,把金剛砂清除干凈,涂上油印進行校驗,如不合格,用前述方法再研磨,直到符合要求為止。
3、修復磨損的飛輪端面
由于飛輪與密封套接觸端面磨損100mm,所以在飛輪一邊鑲了一個100mm長的短套。如圖2所示,以保持飛輪在偏心軸上的位置不變。

破碎機偏心軸的修理要點
破碎機偏心軸的修理要點:破碎機的偏心軸在維修的過程中要注意以下幾點:要根據零件實際的磨損情況進行相應的修理方法選擇,采取車削加工或者刮研修理的方法,如果修理過程結束之后軸頸略微小于原來的配合尺寸,那就應該制作新的滑動軸承。
在特殊的情況之下,可以采取原軸頸車削后嵌套的方法恢復原來的配合尺寸,使用振動焊和金屬噴鑲的方法進行修理也是重要的方法。
